قال مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد)، في مراجعته للنقل البحري لعام 2021، إن الارتفاع الحالي في أسعار شحن الحاويات، إذا استمر، يمكن أن يزيد مستويات أسعار الواردات العالمية بنسبة 11% ومستويات أسعار المستهلك بنسبة 1.5% من الآن و 2023.

وسيكون تأثير ارتفاع رسوم الشحن أكبر في الدول الجزرية الصغيرة النامية، التي قد تشهد زيادة في أسعار الواردات بنسبة 24% وأسعار المستهلك بنسبة 7.5%.وفي أقل البلدان نمواً، يمكن أن ترتفع مستويات أسعار المستهلك بنسبة 2.2%.

وبحلول نهاية عام 2020، ارتفعت أسعار الشحن إلى مستويات غير متوقعة.وقد انعكس ذلك في السعر الفوري لمؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI).

على سبيل المثال، كان السعر الفوري لـ SCFI على طريق شنغهاي-أوروبا أقل من 1000 دولار لكل حاوية نمطية في يونيو 2020، وقفز إلى حوالي 4000 دولار لكل حاوية نمطية بحلول نهاية عام 2020، وارتفع إلى 7552 دولارًا لكل حاوية نمطية بحلول نهاية نوفمبر 2021. 

علاوة على ذلك، من المتوقع أن تظل أسعار الشحن مرتفعة بسبب استمرار الطلب القوي إلى جانب عدم اليقين بشأن العرض والمخاوف بشأن كفاءة النقل والموانئ.

وفقًا لأحدث تقرير صادر عن شركة Sea-Intelligence، وهي شركة متخصصة في البيانات والاستشارات البحرية ومقرها كوبنهاجن، قد يستغرق الشحن البحري أكثر من عامين للعودة إلى مستوياته الطبيعية.

وستؤثر المعدلات المرتفعة أيضًا على العناصر ذات القيمة المضافة المنخفضة مثل الأثاث والمنسوجات والملابس والمنتجات الجلدية، والتي غالبًا ما يكون إنتاجها مجزأ عبر الاقتصادات منخفضة الأجور بعيدًا عن الأسواق الاستهلاكية الرئيسية.ويتوقع الأونكتاد زيادات في أسعار المستهلكين بنسبة 10.2% على هذه المنتجات.

إن استعراض النقل البحري هو تقرير رئيسي للأونكتاد، يُنشر سنويًا منذ عام 1968. ويقدم تحليلاً للتغيرات الهيكلية والدورية التي تؤثر على التجارة المنقولة بحراً والموانئ والشحن، فضلاً عن مجموعة واسعة من الإحصاءات المتعلقة بالتجارة والنقل البحري.