Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ticarət və İnkişaf üzrə Konfransı (UNCTAD) 2021-ci il üçün Dəniz Nəqliyyatına İcmalında bildirib ki, konteyner daşıma tariflərindəki cari artım, davamlı olarsa, qlobal idxal qiymətlərinin səviyyəsini 11% və istehlak qiymətləri səviyyəsini indiyədək 1,5% artıra bilər. və 2023.

Yüksək yük haqlarının təsiri kiçik ada inkişaf etməkdə olan dövlətlərdə (SIDS) daha çox olacaq ki, bu da idxal qiymətlərinin 24% və istehlak qiymətlərinin 7,5% artmasına səbəb ola bilər.Ən az inkişaf etmiş ölkələrdə (AZÖÖ) istehlak qiymətlərinin səviyyəsi 2,2% arta bilər.

2020-ci ilin sonuna qədər yükdaşıma tarifləri gözlənilməz səviyyələrə yüksəldi.Bu, Şanxay Konteynerli Yük İndeksinin (SCFI) spot məzənnəsində əks olunub.

Məsələn, Şanxay-Avropa marşrutu üzrə SCFI spot dərəcəsi 2020-ci ilin iyun ayında TEU üçün 1000 ABŞ dollarından az idi, 2020-ci ilin sonunda hər TEU üçün təxminən 4000 dollara yüksəldi və 2021-ci ilin noyabr ayının sonunda hər TEU üçün 7552 dollara yüksəldi. 

Bundan əlavə, tədarük qeyri-müəyyənliyi və nəqliyyat və limanların səmərəliliyi ilə bağlı narahatlıqlar ilə birlikdə güclü tələbatın davam etməsi səbəbindən yükdaşıma tariflərinin yüksək qalacağı gözlənilir.

Kopenhagendə yerləşən dəniz məlumatları və məsləhət şirkəti olan Sea-Intelligence-in son hesabatına görə, okeanla yüklərin normal səviyyəyə qayıtması iki ildən çox çəkə bilər.

Yüksək dərəcələr həmçinin istehsalı çox vaxt əsas istehlak bazarlarından xeyli uzaqda olan aşağı maaşlı iqtisadiyyatlar arasında parçalanan mebel, tekstil, geyim və dəri məmulatları kimi aşağı əlavə dəyərli məhsullara da təsir edəcək.UNCTAD bunlar üzrə istehlak qiymətlərinin 10,2% artacağını proqnozlaşdırır.

Dəniz Nəqliyyatının İcmalı 1968-ci ildən hər il nəşr olunan UNCTAD-ın qabaqcıl hesabatıdır. O, dəniz ticarətinə, limanlara və gəmiçiliyə təsir edən struktur və dövri dəyişikliklərin təhlilini, həmçinin dəniz ticarəti və nəqliyyatına dair geniş statistik məlumat toplusunu təqdim edir.