Затрымкі грузаў і дастаўкі

Мы ўважліва сочым за навінамі з Украіны і не забываем пра тых, хто пацярпеў ад гэтай трагічнай сітуацыі.

Акрамя чалавечай трагедыі, крызіс таксама ўплывае на ланцужкі грузавых перавозак і паставак па-рознаму, ад павышэння кошту паліва да санкцый і парушэнняў прапускной здольнасці, якія мы разглядаем у абнаўленні на гэтым тыдні.

Што тычыцца матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння, найбольш шырокім уздзеяннем на ўсе віды транспарту, верагодна, будзе рост кошту паліва.Калі цэны на нафту растуць, мы можам чакаць, што рост выдаткаў будзе пераходзіць на грузаадпраўшчыкаў.

У спалучэнні з працяглымі затрымкамі і закрыццямі, звязанымі з пандэміяй, бесперапынным попытам на марскія грузавыя перавозкі з Азіі ў ЗША і недахопам прапускной здольнасці акіянскія тарыфы па-ранейшаму вельмі высокія, а час транзіту зменлівы.

Стаўка марскіх перавозак расце і затрымліваецца

На рэгіянальным узроўні большасць караблёў паблізу Украіны былі перанакіраваны ў альтэрнатыўныя бліжэйшыя парты ў пачатку баявых дзеянняў.

Многія з вядучых марскіх перавозчыкаў таксама прыпынілі новыя браніраванні ў або з Расіі.Гэтыя падзеі могуць павялічыць аб'ёмы і ўжо прыводзяць да нагрувашчванняў у партах адпраўкі, што можа выклікаць заторы і павелічэнне ставак на гэтых палосах.

Больш высокія выдаткі на паліва ў выніку росту коштаў на нафту, выкліканага ваеннымі дзеяннямі, як чакаецца, адчуюць грузаадпраўшчыкі па ўсім свеце, і марскія перавозчыкі, якія працягваюць абслугоўваць парты ў рэгіёне, могуць увесці дадатковыя зборы за рызыку вайны для гэтых паставак.У мінулым гэта прывяло да дадатковых $40-$50/TEU.

Прыкладна 10 тыс. TEU штотыдзень перамяшчаюцца па Расіі па чыгунцы з Азіі ў Еўропу.Калі санкцыі або страх перад збоямі перамесцяць значную колькасць кантэйнераў з чыгункі на акіян, гэты новы попыт таксама акажа ціск на тарыфы ў Азіяцка-Еўропай, паколькі грузаадпраўшчыкі змагаюцца за абмежаваную ёмістасць.

Нягледзячы на ​​тое, што вайна ва Украіне, як чакаецца, паўплывае на акіянскі фрахт і тарыфы, гэтыя наступствы ўсё ж паўплывалі на цэны на кантэйнеры.Цэны былі стабільнымі ў лютым, павялічыўшыся ўсяго на 1% да 9838 долараў ЗША за FEU, што на 128% вышэй, чым год таму, і ўсё яшчэ больш чым у 6 разоў перавышала норму да пандэміі.