Yn ôl yr ystadegau gan y sefydliad ymchwil DISCIEN, roedd y llwythi byd-eang MNT OEM yn cyfateb i 49.8 miliwn o unedau yn 24H1, gan gofrestru twf blwyddyn ar ôl blwyddyn o 4%. O ran y perfformiad chwarterol, cafodd 26.1 miliwn o unedau eu cludo yn Ch2, gan bostio cynnydd ymylol flwyddyn ar ôl blwyddyn o 1%. Diolch i adferiad cymedrol y galw masnachol yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, ynghyd ag ysgogiad Cwpan y Byd e-chwaraeon Saudi ar alw'r farchnad e-chwaraeon byd-eang, mae wedi rhoi hwb egnïol i dwf sefydlog cadwyn diwydiant MNT.

Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cynhaliodd graddfa OEM duedd twf cyffredinol. Fodd bynnag, o ran perfformiad chwarterol, roedd y prif dwf wedi'i ganoli yn y cam Ch1, tra bod y gyfradd twf wedi culhau yn Ch2. Ar y naill law, ysgogodd y cynnydd ym mhrisiau paneli brynu strategol gan frandiau, gan yrru'r cynnydd mewn llwythi o rannau canol ac uchaf cadwyn y diwydiant.

Ar y llaw arall, wrth i ofynion prynu brand symud ymlaen ac oherwydd dylanwad ffactorau cludo, cododd y rhestr gronedig mewn sianeli, a bydd agweddau prynu dilynol brandiau'n troi'n geidwadol yn briodol.

Wrth fynd i mewn i ail hanner y flwyddyn, mae perfformiad marchnadoedd tramor yn dal yn werth ei ragweld. Yn gyntaf, bydd y polisïau ehangu cyllidol ac arloesi technolegol i yrru twf economaidd yn yr Unol Daleithiau yn dal i ddyfalbarhau trwy gydol y flwyddyn. Yn ail, mae'r toriad cyfradd llog yn Ewrop wedi'i weithredu, ac mae'r sefyllfa economaidd gyffredinol yn tueddu'n gadarnhaol. Unwaith eto, wrth i amser fynd ymlaen i'r cyfnod stocio ar gyfer "Dydd Gwener Du" a "Double Eleven", mae disgwyl mawr i wyliau hyrwyddo tramor. A barnu o'r digwyddiad "618", dim ond ychydig o ddirywiad a welodd perfformiad y farchnad ddomestig, ac mae cyfleoedd o hyd ar ddiwedd y defnyddiwr yn ail hanner y flwyddyn.

Gyda Harris yn mynd i mewn i etholiad arlywyddol yr Unol Daleithiau, mae ansicrwydd unwaith eto ynghylch y sefyllfa fasnach rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina. Ond ni waeth pwy sy'n cael ei ethol yn y pen draw, rhagwelir y bydd polisïau wedi'u targedu yn cael eu mabwysiadu ar gyfer cadwyn gyflenwi Tsieina. Ar gyfer diwedd ffatri, bydd p'un a yw cynllun y gallu cynhyrchu tramor yn gynhwysfawr yn effeithio ar sefyllfa patrwm OEM y dyfodol.