Verzögerungen bei Fracht und Versand

Wir verfolgen die Nachrichten aus der Ukraine aufmerksam und denken an die Betroffenen dieser tragischen Situation.

Über die menschliche Tragödie hinaus wirkt sich die Krise auch auf vielfältige Weise auf Fracht- und Lieferketten aus, von höheren Treibstoffkosten bis hin zu Sanktionen und Kapazitätsausfällen, die wir im Update dieser Woche untersuchen.

Für die Logistik dürften steigende Kraftstoffkosten die weitreichendste Auswirkung auf alle Verkehrsträger sein.Wenn die Ölpreise steigen, können wir damit rechnen, dass sich die höheren Kosten auf die Verlader auswirken.

In Kombination mit anhaltenden pandemiebedingten Verzögerungen und Schließungen, einer ununterbrochenen Nachfrage nach Seefracht von Asien in die USA und mangelnder Kapazität sind die Seefrachtraten immer noch sehr hoch und die Transitzeiten unbeständig.

Erhöhung der Seefrachtraten und Verzögerungen

Auf regionaler Ebene wurden die meisten Schiffe in der Nähe der Ukraine zu Beginn der Feindseligkeiten zu benachbarten Ausweichhäfen umgeleitet.

Viele der führenden Reedereien haben zudem neue Buchungen von oder nach Russland ausgesetzt.Diese Entwicklungen könnten das Volumen erhöhen und führen bereits zu Massenkarambolagen in den Herkunftshäfen, was möglicherweise zu Staus und steigenden Raten auf diesen Routen führt.

Es wird erwartet, dass Verlader auf der ganzen Welt höhere Treibstoffkosten aufgrund der durch die Feindseligkeiten steigenden Ölpreise zu spüren bekommen werden, und Reedereien, die weiterhin Häfen in der Region bedienen, könnten für diese Sendungen Kriegsrisikozuschläge einführen.In der Vergangenheit hat dies zu zusätzlichen Kosten von 40 bis 50 US-Dollar pro TEU geführt.

Ungefähr 10.000 TEU reisen jede Woche per Bahn quer durch Russland von Asien nach Europa.Wenn aufgrund von Sanktionen oder aus Angst vor Störungen eine erhebliche Anzahl von Containern von der Schiene auf den Seeweg verlagert wird, wird diese neue Nachfrage auch Druck auf die Tarife zwischen Asien und Europa ausüben, da die Verlader um knappe Kapazitäten konkurrieren.

Obwohl erwartet wird, dass sich der Krieg in der Ukraine auf die Seefracht und die Tarife auswirken wird, haben sich diese Auswirkungen bisher auf die Containerpreise ausgewirkt.Die Preise blieben im Februar stabil und stiegen nur um 1 % auf 9.838 $/FEU, 128 % höher als vor einem Jahr und immer noch mehr als das Sechsfache der Norm vor der Pandemie.