Καθυστερήσεις στις μεταφορές και τις μεταφορές

Παρακολουθούμε στενά τα νέα από την Ουκρανία και έχουμε στις σκέψεις μας όσους επηρεάζονται από αυτή την τραγική κατάσταση.

Πέρα από την ανθρώπινη τραγωδία, η κρίση επηρεάζει επίσης τις εμπορευματικές και εφοδιαστικές αλυσίδες με πολλαπλούς τρόπους, από το υψηλότερο κόστος καυσίμων έως τις κυρώσεις και τη διαταραγμένη χωρητικότητα, τα οποία εξετάζουμε στην ενημέρωση αυτής της εβδομάδας.

Για την εφοδιαστική, ο πιο εκτεταμένος αντίκτυπος σε όλα τα μέσα μεταφοράς πιθανότατα θα είναι η αύξηση του κόστους των καυσίμων. Καθώς οι τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν, μπορούμε να αναμένουμε ότι το αυξημένο κόστος θα μετακυλιστεί σταδιακά στους μεταφορείς.

Σε συνδυασμό με τις συνεχιζόμενες καθυστερήσεις και τα κλεισίματα που σχετίζονται με την πανδημία, την αδιάκοπη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές από την Ασία προς τις ΗΠΑ και την έλλειψη χωρητικότητας, οι ναύλοι των θαλάσσιων μεταφορών εξακολουθούν να είναι πολύ αυξημένοι και οι χρόνοι διέλευσης ασταθείς.

Αυξήσεις και καθυστερήσεις στις τιμές των θαλάσσιων ναύλων

Σε περιφερειακό επίπεδο, τα περισσότερα πλοία κοντά στην Ουκρανία εκτράπηκαν σε εναλλακτικά κοντινά λιμάνια κατά την έναρξη των εχθροπραξιών.

Πολλές από τις κορυφαίες θαλάσσιες αεροπορικές εταιρείες έχουν επίσης αναστείλει νέες κρατήσεις από ή προς τη Ρωσία. Αυτές οι εξελίξεις θα μπορούσαν να αυξήσουν τον όγκο των πτήσεων και ήδη οδηγούν σε καραμπόλες στα λιμάνια προέλευσης, προκαλώντας πιθανώς συμφόρηση και αυξάνοντας τα ναύλα σε αυτές τις διαδρομές.

Το υψηλότερο κόστος καυσίμων από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου που προκλήθηκε από τις εχθροπραξίες αναμένεται να γίνει αισθητό από τους ναυτιλιακούς φορείς σε όλο τον κόσμο, και οι ωκεάνιοι μεταφορείς που συνεχίζουν να εξυπηρετούν λιμάνια στην περιοχή ενδέχεται να εισαγάγουν Επιβαρύνσεις Κινδύνου Πολέμου για αυτές τις αποστολές. Στο παρελθόν, αυτό μεταφραζόταν σε επιπλέον 40-50 δολάρια/TEU.

Περίπου 10.000 TEU διασχίζουν τη Ρωσία σιδηροδρομικώς από την Ασία προς την Ευρώπη κάθε εβδομάδα. Εάν οι κυρώσεις ή ο φόβος αναστάτωσης μετακινήσουν σημαντικό αριθμό εμπορευματοκιβωτίων από τις σιδηροδρομικές στις θαλάσσιες μεταφορές, αυτή η νέα ζήτηση θα ασκήσει επίσης πίεση στις τιμές Ασίας-Ευρώπης, καθώς οι μεταφορείς ανταγωνίζονται για την περιορισμένη χωρητικότητα.

Αν και ο πόλεμος στην Ουκρανία αναμένεται να επηρεάσει τις θαλάσσιες μεταφορές και τους ναύλους, αυτές οι επιπτώσεις δεν έχουν ακόμη επηρεάσει τις τιμές των εμπορευματοκιβωτίων. Οι τιμές παρέμειναν σταθερές τον Φεβρουάριο, αυξημένες μόλις κατά 1% στα 9.838 δολάρια/FEU, 128% υψηλότερες από ό,τι πριν από ένα χρόνο και εξακολουθούν να είναι πάνω από 6 φορές υψηλότερες από τον προ-πανδημίας κανόνα.