Καθυστερήσεις φορτίων & αποστολής

Παρακολουθούμε στενά τα νέα από την Ουκρανία και κρατάμε στη σκέψη μας όσους έχουν πληγεί από αυτή την τραγική κατάσταση.

Πέρα από την ανθρώπινη τραγωδία, η κρίση επηρεάζει επίσης τις αλυσίδες εμπορευμάτων και εφοδιασμού με πολλούς τρόπους, από το υψηλότερο κόστος καυσίμων έως τις κυρώσεις και τη διαταραχή της χωρητικότητας, τα οποία διερευνούμε στην ενημέρωση αυτής της εβδομάδας.

Για τα logistics, ο πιο διαδεδομένος αντίκτυπος σε όλους τους τρόπους λειτουργίας θα είναι πιθανότατα η αύξηση του κόστους καυσίμων.Καθώς οι τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν, μπορούμε να περιμένουμε ότι το αυξημένο κόστος θα επιβαρύνει τους αποστολείς.

Σε συνδυασμό με τις συνεχιζόμενες καθυστερήσεις και τα κλεισίματα που σχετίζονται με την πανδημία, τη συνεχή ζήτηση θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών από την Ασία προς τις ΗΠΑ και την έλλειψη χωρητικότητας, οι ναύλοι των ωκεανών εξακολουθούν να είναι πολύ υψηλοί και οι χρόνοι διέλευσης ασταθείς.

Αυξήσεις και καθυστερήσεις ναύλων στον ωκεανό

Σε περιφερειακό επίπεδο, τα περισσότερα πλοία κοντά στην Ουκρανία εκτράπηκαν σε εναλλακτικά κοντινά λιμάνια στην αρχή των εχθροπραξιών.

Πολλοί από τους κορυφαίους αερομεταφορείς έχουν επίσης αναστείλει νέες κρατήσεις από ή προς τη Ρωσία.Αυτές οι εξελίξεις θα μπορούσαν να αυξήσουν τον όγκο και έχουν ήδη ως αποτέλεσμα συσσωρεύσεις στα λιμάνια προέλευσης, προκαλώντας πιθανώς συμφόρηση και αύξηση των ρυθμών σε αυτές τις λωρίδες.

Το υψηλότερο κόστος καυσίμων από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου που προκαλείται από τις εχθροπραξίες αναμένεται να γίνει αισθητό από τους φορτωτές σε όλο τον κόσμο και οι αερομεταφορείς που συνεχίζουν να εξυπηρετούν λιμάνια στην περιοχή ενδέχεται να επιβάλουν επιβαρύνσεις κινδύνου πολέμου για αυτές τις αποστολές.Στο παρελθόν, αυτό μεταφράστηκε σε επιπλέον $40-$50/TEU.

Περίπου 10 χιλιάδες TEU ταξιδεύουν σε όλη τη Ρωσία σιδηροδρομικώς από την Ασία στην Ευρώπη κάθε εβδομάδα.Εάν οι κυρώσεις ή ο φόβος διακοπής μετατοπίσουν σημαντικό αριθμό εμπορευματοκιβωτίων από τις σιδηροδρομικές γραμμές στον ωκεανό, αυτή η νέα ζήτηση θα ασκήσει επίσης πίεση στις τιμές Ασίας-Ευρώπης, καθώς οι ναυλωτές ανταγωνίζονται για περιορισμένη χωρητικότητα.

Αν και ο πόλεμος στην Ουκρανία αναμένεται να επηρεάσει τις θαλάσσιες μεταφορές και τους ναύλους, αυτές οι επιπτώσεις έχουν πλήξει ακόμη τις τιμές των εμπορευματοκιβωτίων.Οι τιμές παρέμειναν σταθερές τον Φεβρουάριο, αυξάνοντας μόλις 1% στα 9.838 $/FEU, 128% υψηλότερα από ό,τι πριν από ένα χρόνο και εξακολουθούν να υπερβαίνουν το 6πλάσιο του κανόνα πριν από την πανδημία.