Retrasos en el transporte y el envío

Seguimos de cerca las noticias de Ucrania y tenemos en mente a los afectados por esta trágica situación.

Más allá de la tragedia humana, la crisis también está impactando las cadenas de transporte y de suministro de múltiples maneras, desde mayores costos de combustible hasta sanciones y perturbaciones en la capacidad, que exploramos en la actualización de esta semana.

En el caso de la logística, el impacto más generalizado en todos los modos probablemente será el aumento de los costos del combustible.A medida que los precios del petróleo suben, podemos esperar que el aumento de los costos llegue a los transportistas.

Combinado con los continuos retrasos y cierres relacionados con la pandemia, la demanda ininterrumpida de transporte marítimo de Asia a Estados Unidos y la falta de capacidad, las tarifas marítimas siguen siendo muy elevadas y los tiempos de tránsito volátiles.

Aumentos y retrasos en los fletes marítimos

A nivel regional, la mayoría de los barcos cerca de Ucrania fueron desviados a puertos alternativos cercanos al comienzo de las hostilidades.

Muchos de los principales transportistas marítimos también han suspendido nuevas reservas hacia o desde Rusia.Estos acontecimientos podrían aumentar los volúmenes y ya están provocando amontonamientos en los puertos de origen, lo que posiblemente provocaría congestión y aumentaría las tarifas en estas rutas.

Se espera que los transportistas de todo el mundo sientan los mayores costos del combustible debido al aumento de los precios del petróleo causado por las hostilidades, y los transportistas marítimos que continúan prestando servicios en los puertos de la región pueden introducir recargos por riesgo de guerra para estos envíos.En el pasado, esto se ha traducido en $40-$50 adicionales/TEU.

Aproximadamente 10.000 TEU viajan a través de Rusia por ferrocarril desde Asia a Europa cada semana.Si las sanciones o el temor a perturbaciones trasladan cantidades significativas de contenedores del ferrocarril al océano, esta nueva demanda también ejercerá presión sobre las tarifas entre Asia y Europa a medida que los transportistas compitan por la escasa capacidad.

Aunque se espera que la guerra en Ucrania afecte los fletes y las tarifas marítimas, esos efectos aún han afectado los precios de los contenedores.Los precios se mantuvieron estables en febrero, aumentando solo un 1% a $9,838/FEU, un 128% más que hace un año y aún más de 6 veces la norma prepandémica.