Retrasos en el transporte y el envío

Seguimos de cerca las noticias que llegan de Ucrania y mantenemos presentes en nuestros pensamientos a los afectados por esta trágica situación.

Más allá de la tragedia humana, la crisis también está afectando el transporte y las cadenas de suministro de múltiples maneras, desde mayores costos del combustible hasta sanciones y capacidad interrumpida, que exploramos en la actualización de esta semana.

En el caso de la logística, el impacto más generalizado en todos los modos probablemente será el aumento de los costos del combustible. A medida que suban los precios del petróleo, cabe esperar que el aumento de los costos se refleje en los transportistas.

En combinación con los retrasos y cierres relacionados con la pandemia, la demanda ininterrumpida de transporte marítimo de Asia a los EE. UU. y la falta de capacidad, las tarifas marítimas siguen siendo muy elevadas y los tiempos de tránsito son volátiles.

Aumentos y retrasos en las tarifas de transporte marítimo

A nivel regional, la mayoría de los barcos cerca de Ucrania fueron desviados a puertos cercanos alternativos al comienzo de las hostilidades.

Muchas de las principales navieras también han suspendido las nuevas reservas con origen o destino en Rusia. Estos cambios podrían aumentar los volúmenes y ya están provocando acumulaciones en los puertos de origen, lo que podría causar congestión y un aumento de las tarifas en estas rutas.

Se espera que los transportistas de todo el mundo sientan el aumento en los costos del combustible debido al alza en los precios del petróleo causada por las hostilidades, y las navieras que continúan prestando servicios en los puertos de la región podrían aplicar Recargos por Riesgo de Guerra a estos envíos. Anteriormente, esto se ha traducido en un cargo adicional de $40 a $50 por TEU.

Aproximadamente 10.000 TEU viajan semanalmente por ferrocarril a través de Rusia, de Asia a Europa. Si las sanciones o el temor a interrupciones desplazan un número significativo de contenedores del ferrocarril al transporte marítimo, esta nueva demanda también presionará las tarifas entre Asia y Europa, ya que los transportistas compiten por la escasa capacidad.

Aunque se espera que la guerra en Ucrania afecte el transporte marítimo y las tarifas, estos efectos aún no han afectado los precios de los contenedores. Los precios se mantuvieron estables en febrero, con un aumento de tan solo un 1%, hasta los 9.838 $/FEU, un 128% más que hace un año y aún más de seis veces el promedio prepandemia.