Las tarifas de flete han seguido cayendo a medida que los volúmenes del comercio mundial se desaceleran como resultado de la reducción de la demanda de bienes, según mostraron los últimos datos de S&P Global Market Intelligence.

Si bien las tarifas de flete también han caído debido a la disminución de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un movimiento de carga más débil.

El último Barómetro del Comercio de Mercancías de la Organización Mundial del Comercio muestra que el volumen del comercio mundial de mercancías se ha estancado.El crecimiento interanual durante el primer trimestre del año se desaceleró hasta el 3,2%, frente al 5,7% del último trimestre de 2021.

Las tarifas de flete han seguido cayendo a medida que los volúmenes del comercio mundial se desaceleran como resultado de la reducción de la demanda de bienes, según mostraron los últimos datos de S&P Global Market Intelligence.

Si bien las tarifas de flete también han caído debido a la disminución de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un movimiento de carga más débil, según el grupo de investigación.

"El nivel de congestión portuaria muy reducido, junto con las llegadas de carga más débiles, fue una de las principales razones detrás de la disminución significativa de las tarifas de flete", dijo S&P en una nota el miércoles.

"Basándonos en las expectativas de un volumen comercial más débil, no esperamos que vuelva a haber una congestión extremadamente alta en los próximos trimestres".