Las tarifas de flete han seguido cayendo a medida que los volúmenes del comercio mundial se desaceleran como resultado de la disminución de la demanda de bienes, mostraron los últimos datos de S&P Global Market Intelligence.

Si bien las tarifas de flete también cayeron debido a la disminución de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un movimiento de carga más débil.

El último Barómetro del Comercio de Mercancías de la Organización Mundial del Comercio muestra que el volumen del comercio mundial de mercancías se ha estancado. El crecimiento interanual del primer trimestre del año se desaceleró al 3,2 %, frente al 5,7 % del último trimestre de 2021.

Las tarifas de flete han seguido cayendo a medida que los volúmenes del comercio mundial se desaceleran como resultado de la disminución de la demanda de bienes, mostraron los últimos datos de S&P Global Market Intelligence.

Si bien las tarifas de flete también cayeron debido a la disminución de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un movimiento de carga más débil, según el grupo de investigación.

“Un nivel de congestión portuaria mucho menor, junto con llegadas de carga más débiles, fue una de las principales razones detrás de la disminución significativa en las tarifas de flete”, dijo S&P en una nota el miércoles.

“Con base en las expectativas de un menor volumen comercial, no esperamos nuevamente una congestión extremadamente alta en los próximos trimestres”.