Karga eta bidalketa atzerapenak

Ukrainako berriak gertutik jarraitzen ari gara eta egoera tragiko honek kaltetutakoak gogoetan gordetzen ditugu.

Giza tragediaz haratago, krisiak merkantzietan eta hornikuntza-kateetan ere eragiten ari da hainbat modutan, erregaien kostu handietatik hasi eta zigorrak eta gaitasun etenetara, aste honetako eguneraketan aztertzen ditugunak.

Logistikari dagokionez, modu guztietan gehien zabaldu den eragina erregaiaren kostuak igotzea izango da.Petrolioaren prezioak igotzen diren heinean, kostu handiagoak bidaltzaileengana isurtzea espero dezakegu.

Pandemiarekin lotutako etengabeko atzerapen eta itxierekin, Asiatik AEBetarako ozeano-merkantzien etenik gabeko eskariarekin eta gaitasun faltarekin batera, ozeano-tasak oso altuak dira oraindik eta igarotze-denborak aldakorra.

Ozeanoko merkantzien tasa handitu eta atzeratu egiten da

Eskualde mailan, Ukrainatik gertu dauden ontzi gehienak hurbileko portuetara desbideratu ziren liskarrak hastean.

Ozeano-garraiatzaile nagusi askok ere bertan behera utzi dituzte Errusiatik edo Errusiatik datozen erreserba berriak.Garapen horiek bolumenak handitu ditzakete eta dagoeneko pilaketak eragiten ari dira jatorrizko portuetan, agian pilaketak eraginez eta bide horietan tasak handituz.

Gatazkak eragindako petrolioaren prezioen igoeraren ondorioz erregai-kostu handiagoak mundu osoko bidaltzaileek sentituko dituztela espero da, eta eskualdeko portuak zerbitzatzen jarraitzen duten ozeano-garraiotzaileek Gerra Arriskuaren Errekarguak sar ditzakete bidalketa horietarako.Iraganean, hau $ 40-$ 50/TEU gehiago ekarri du.

Gutxi gorabehera 10.000 TEU bidaiatzen dute Errusia zeharkatuz trenez Asiatik Europara astero.Zigorrek edo etenaren beldurrak edukiontzi kopuru esanguratsuak trenbidetik ozeanora mugitzen badituzte, eskari berri honek Asia-Europako tasetan ere presioa eragingo du bidaltzaileak gaitasun urria lortzeko lehian.

Ukrainako gerrak ozeanoko merkantzien eta tasen eragina izango duela espero den arren, ondorio horiek edukiontzien prezioak eragin dituzte oraindik.Prezioak egonkorrak izan ziren otsailean, % 1 besterik ez ziren handitu 9.838 $/FEUra, duela urtebete baino % 128 handiagoa eta oraindik pandemia aurreko araua 6 aldiz baino gehiago.