Les taux de fret ont continué de baisser alors que les volumes du commerce mondial ralentissent en raison de la baisse de la demande de biens, selon les dernières données de S&P Global Market Intelligence.

Bien que les taux de fret aient également baissé en raison de l'atténuation des perturbations de la chaîne d'approvisionnement accumulées pendant la pandémie, une grande partie du ralentissement de la demande de conteneurs et de navires est due à un mouvement de fret plus faible.

Le dernier Baromètre du commerce de biens de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) indique que le volume du commerce mondial de marchandises a atteint un plateau. La croissance annuelle au premier trimestre a ralenti à 3,2 %, contre 5,7 % au dernier trimestre 2021.

Les taux de fret ont continué de baisser alors que les volumes du commerce mondial ralentissent en raison de la baisse de la demande de biens, selon les dernières données de S&P Global Market Intelligence.

Bien que les taux de fret aient également baissé en raison de l'atténuation des perturbations de la chaîne d'approvisionnement accumulées pendant la pandémie, une grande partie du ralentissement de la demande de conteneurs et de navires est due à un mouvement de fret plus faible, selon le groupe de recherche.

« La forte réduction du niveau de congestion portuaire, ainsi que la diminution des arrivées de marchandises, ont été l'une des principales raisons de la baisse significative des taux de fret », a déclaré S&P dans une note publiée mercredi.

« Compte tenu de la prévision d’un volume d’échanges plus faible, nous ne prévoyons pas de congestion extrêmement élevée à nouveau au cours des prochains trimestres. »