યુનાઈટેડ નેશન્સ કોન્ફરન્સ ઓન ટ્રેડ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (UNCTAD) એ 2021 માટે મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટની સમીક્ષામાં જણાવ્યું હતું કે કન્ટેનર ફ્રેઇટ રેટમાં હાલનો વધારો, જો ચાલુ રહે તો, વૈશ્વિક આયાત ભાવ સ્તરમાં 11% અને ગ્રાહક ભાવ સ્તરમાં 1.5%નો વધારો થઈ શકે છે.

નાના ટાપુ વિકાસશીલ રાજ્યો (SIDS) પર ઊંચા નૂર ચાર્જની અસર વધુ હશે, જ્યાં આયાત ભાવમાં 24% અને ગ્રાહક ભાવમાં 7.5% વધારો થઈ શકે છે. ઓછા વિકસિત દેશો (LDCs) માં, ગ્રાહક ભાવ સ્તર 2.2% વધી શકે છે.

2020 ના અંત સુધીમાં, નૂર દર અણધાર્યા સ્તરે વધી ગયા હતા. આ શાંઘાઈ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઇન્ડેક્સ (SCFI) સ્પોટ રેટમાં પ્રતિબિંબિત થયું હતું.

ઉદાહરણ તરીકે, શાંઘાઈ-યુરોપ રૂટ પર SCFI સ્પોટ રેટ જૂન 2020 માં પ્રતિ TEU $1,000 કરતા ઓછો હતો, જે 2020 ના અંત સુધીમાં લગભગ $4,000 પ્રતિ TEU થયો અને નવેમ્બર 2021 ના ​​અંત સુધીમાં વધીને $7,552 પ્રતિ TEU થયો. 

વધુમાં, સતત મજબૂત માંગ, પુરવઠાની અનિશ્ચિતતા અને પરિવહન અને બંદરોની કાર્યક્ષમતા અંગેની ચિંતાઓને કારણે નૂર દર ઊંચા રહેવાની ધારણા છે.

કોપનહેગન સ્થિત દરિયાઈ ડેટા અને સલાહકાર કંપની સી-ઇન્ટેલિજન્સના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, દરિયાઈ નૂરને સામાન્ય સ્તરે પાછા ફરવામાં બે વર્ષથી વધુ સમય લાગી શકે છે.

ઊંચા દરો ફર્નિચર, કાપડ, કપડાં અને ચામડાના ઉત્પાદનો જેવી ઓછી મૂલ્યવર્ધિત વસ્તુઓ પર પણ અસર કરશે, જેનું ઉત્પાદન ઘણીવાર મુખ્ય ગ્રાહક બજારોથી ઘણા દૂર ઓછા વેતનવાળા અર્થતંત્રોમાં વિભાજિત થાય છે. UNCTAD આના પર ગ્રાહક ભાવમાં 10.2% નો વધારો થવાની આગાહી કરે છે.

મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટની સમીક્ષા એ UNCTAD નો મુખ્ય અહેવાલ છે, જે 1968 થી દર વર્ષે પ્રકાશિત થાય છે. તે દરિયાઈ વેપાર, બંદરો અને શિપિંગને અસર કરતા માળખાકીય અને ચક્રીય ફેરફારોનું વિશ્લેષણ તેમજ દરિયાઈ વેપાર અને પરિવહનના આંકડાઓનો વ્યાપક સંગ્રહ પ્રદાન કરે છે.