નૂર અને શિપિંગ વિલંબ

અમે યુક્રેનના સમાચારને નજીકથી અનુસરીએ છીએ અને આ દુ:ખદ પરિસ્થિતિથી પ્રભાવિત લોકોને અમારા વિચારોમાં રાખીએ છીએ.

માનવીય દુર્ઘટના ઉપરાંત, કટોકટી નૂર અને પુરવઠાની સાંકળોને પણ ઘણી રીતે અસર કરી રહી છે, ઉચ્ચ બળતણ ખર્ચથી લઈને પ્રતિબંધો અને વિક્ષેપિત ક્ષમતા સુધી, જે અમે આ અઠવાડિયાના અપડેટમાં શોધીએ છીએ.

લોજિસ્ટિક્સ માટે, તમામ મોડ્સમાં સૌથી વધુ વ્યાપક અસર ઇંધણના ખર્ચમાં વધારો થવાની સંભાવના છે.જેમ જેમ તેલની કિંમતો વધે છે, અમે અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ કે વધેલા ખર્ચ શિપર્સ માટે ઘટશે.

ચાલુ રોગચાળાને લગતા વિલંબ અને બંધ, એશિયાથી યુ.એસ. સુધી દરિયાઈ માલસામાનની નોન-સ્ટોપ માંગ અને ક્ષમતાના અભાવ સાથે મળીને, સમુદ્રના દરો હજુ પણ ખૂબ ઊંચા છે અને પરિવહન સમય અસ્થિર છે.

મહાસાગર નૂર દર વધે છે અને વિલંબ થાય છે

પ્રાદેશિક સ્તરે, યુક્રેન નજીકના મોટાભાગના જહાજોને દુશ્મનાવટની શરૂઆતમાં નજીકના વૈકલ્પિક બંદરો તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા.

ઘણા ટોચના મહાસાગર કેરિયર્સે પણ રશિયામાં અથવા ત્યાંથી નવા બુકિંગને સ્થગિત કર્યા છે.આ વિકાસ વોલ્યુમમાં વધારો કરી શકે છે અને તે પહેલાથી જ મૂળ બંદરો પર પાઈલ-અપ્સમાં પરિણમે છે, સંભવતઃ ભીડનું કારણ બને છે અને આ લેન પર દરો વધી શકે છે.

દુશ્મનાવટને કારણે તેલના ભાવમાં વધારો થવાથી ઊંચો ઇંધણ ખર્ચ વિશ્વભરના શિપર્સ દ્વારા અનુભવાય તેવી અપેક્ષા છે, અને સમુદ્રી વાહકો જેઓ પ્રદેશમાં બંદરોની સેવા ચાલુ રાખે છે તેઓ આ શિપમેન્ટ માટે યુદ્ધ જોખમ સરચાર્જ રજૂ કરી શકે છે.ભૂતકાળમાં, આ વધારાના $40-$50/TEU માં અનુવાદિત થયું છે.

દર અઠવાડિયે લગભગ 10k TEU સમગ્ર રશિયામાં એશિયાથી યુરોપ સુધી રેલ્વે દ્વારા મુસાફરી કરે છે.જો પ્રતિબંધો અથવા વિક્ષેપનો ભય નોંધપાત્ર સંખ્યામાં કન્ટેનરોને રેલથી સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, તો આ નવી માંગ એશિયા-યુરોપના દરો પર પણ દબાણ લાવશે કારણ કે શિપર્સ દુર્લભ ક્ષમતા માટે સ્પર્ધા કરે છે.

જો કે યુક્રેનમાં યુદ્ધથી સમુદ્રી નૂર અને દરો પર અસર થવાની ધારણા છે, તેમ છતાં તે અસરોએ કન્ટેનરના ભાવને અસર કરી છે.ફેબ્રુઆરીમાં કિંમતો સ્થિર હતી, માત્ર 1% વધીને $9,838/FEU થઈ હતી, જે એક વર્ષ પહેલા કરતા 128% વધુ છે અને હજુ પણ રોગચાળા પહેલાના ધોરણ કરતાં 6X વધુ છે.