2021 के लिए समुद्री परिवहन की अपनी समीक्षा में, व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (UNCTAD) ने कहा कि कंटेनर माल ढुलाई दरों में मौजूदा वृद्धि, यदि जारी रहती है, तो अब तक वैश्विक आयात मूल्य स्तर में 11% और उपभोक्ता मूल्य स्तर में 1.5% की वृद्धि हो सकती है। और 2023.

उच्च माल ढुलाई शुल्क का प्रभाव छोटे द्वीप विकासशील राज्यों (एसआईडीएस) में अधिक होगा, जिससे आयात कीमतों में 24% और उपभोक्ता कीमतों में 7.5% की वृद्धि देखी जा सकती है।अल्प विकसित देशों (एलडीसी) में, उपभोक्ता मूल्य स्तर 2.2% तक बढ़ सकता है।

2020 के अंत तक, माल ढुलाई दरें अप्रत्याशित स्तर तक बढ़ गई थीं।यह शंघाई कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) स्पॉट रेट में परिलक्षित हुआ।

उदाहरण के लिए, शंघाई-यूरोप मार्ग पर एससीएफआई स्पॉट रेट जून 2020 में 1,000 डॉलर प्रति टीईयू से कम था, 2020 के अंत तक बढ़कर लगभग 4,000 डॉलर प्रति टीईयू हो गया और नवंबर 2021 के अंत तक बढ़कर 7,552 डॉलर प्रति टीईयू हो गया। 

इसके अलावा, आपूर्ति की अनिश्चितता और परिवहन और बंदरगाहों की दक्षता के बारे में चिंताओं के साथ निरंतर मजबूत मांग के कारण माल ढुलाई दरें ऊंची रहने की उम्मीद है।

कोपेनहेगन स्थित समुद्री डेटा और सलाहकार कंपनी सी-इंटेलिजेंस की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, समुद्री माल ढुलाई को सामान्य स्तर पर लौटने में दो साल से अधिक समय लग सकता है।

ऊंची दरों का असर फर्नीचर, कपड़ा, कपड़े और चमड़े के उत्पादों जैसे कम मूल्यवर्धित वस्तुओं पर भी पड़ेगा, जिनका उत्पादन अक्सर प्रमुख उपभोक्ता बाजारों से दूर कम-मजदूरी वाली अर्थव्यवस्थाओं में विभाजित होता है।अंकटाड का अनुमान है कि इन पर उपभोक्ता मूल्य में 10.2% की वृद्धि होगी।

समुद्री परिवहन की समीक्षा एक UNCTAD फ्लैगशिप रिपोर्ट है, जो 1968 से हर साल प्रकाशित होती है। यह समुद्री व्यापार, बंदरगाहों और शिपिंग को प्रभावित करने वाले संरचनात्मक और चक्रीय परिवर्तनों का विश्लेषण प्रदान करती है, साथ ही समुद्री व्यापार और परिवहन से आंकड़ों का एक व्यापक संग्रह भी प्रदान करती है।