माल ढुलाई और शिपिंग में देरी

हम यूक्रेन से आने वाली खबरों पर करीब से नजर रख रहे हैं और इस दुखद स्थिति से प्रभावित लोगों को अपने विचारों में रख रहे हैं।

मानवीय त्रासदी से परे, संकट कई तरीकों से माल ढुलाई और आपूर्ति श्रृंखलाओं को भी प्रभावित कर रहा है, उच्च ईंधन लागत से लेकर प्रतिबंध और बाधित क्षमता तक, जिसे हम इस सप्ताह के अपडेट में तलाशते हैं।

लॉजिस्टिक्स के लिए, सभी माध्यमों में सबसे व्यापक प्रभाव ईंधन की बढ़ती लागत का होगा।जैसे-जैसे तेल की कीमतें चढ़ती हैं, हम उम्मीद कर सकते हैं कि बढ़ी हुई लागत का बोझ शिपर्स पर पड़ेगा।

चल रही महामारी से संबंधित देरी और बंद होने, एशिया से अमेरिका तक समुद्री माल ढुलाई की निरंतर मांग और क्षमता की कमी के साथ, समुद्री दरें अभी भी बहुत ऊंची हैं और पारगमन समय अस्थिर है।

समुद्री माल ढुलाई दर बढ़ती है और देरी होती है

क्षेत्रीय स्तर पर, शत्रुता की शुरुआत में यूक्रेन के पास के अधिकांश जहाजों को वैकल्पिक निकटवर्ती बंदरगाहों की ओर मोड़ दिया गया था।

कई शीर्ष समुद्री वाहकों ने रूस से या उसके लिए नई बुकिंग भी निलंबित कर दी है।इन विकासों से मात्रा बढ़ सकती है और पहले से ही मूल बंदरगाहों पर ढेर लग रहा है, जिससे संभवतः इन लेनों पर भीड़भाड़ और दरें बढ़ रही हैं।

शत्रुता के कारण तेल की बढ़ती कीमतों से ईंधन की उच्च लागत दुनिया भर में शिपर्स द्वारा महसूस की जाने की उम्मीद है, और समुद्री वाहक जो क्षेत्र में बंदरगाहों पर सेवा जारी रखते हैं, इन शिपमेंट के लिए युद्ध जोखिम अधिभार लगा सकते हैं।अतीत में, इसका मतलब अतिरिक्त $40-$50/TEU था।

लगभग 10k TEU प्रत्येक सप्ताह एशिया से यूरोप तक रेल द्वारा रूस भर में यात्रा करते हैं।यदि प्रतिबंधों या व्यवधान के डर से बड़ी संख्या में कंटेनरों को रेल से समुद्र में स्थानांतरित किया जाता है, तो यह नई मांग एशिया-यूरोप दरों पर भी दबाव डालेगी क्योंकि शिपर्स दुर्लभ क्षमता के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।

हालाँकि यूक्रेन में युद्ध से समुद्री माल ढुलाई और दरों पर असर पड़ने की उम्मीद है, फिर भी उन प्रभावों ने कंटेनर की कीमतों को प्रभावित किया है।फरवरी में कीमतें स्थिर थीं, केवल 1% बढ़कर $9,838/एफईयू हो गईं, जो एक साल पहले की तुलना में 128% अधिक है और अभी भी महामारी-पूर्व मानक से 6 गुना अधिक है।