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海上運賃は依然として下落しており、世界的な景気後退が近づいている兆候の一つとなっている。

S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスの最新データによると、商品需要の縮小により世界貿易量が鈍化し、運賃は引き続き下落している。

パンデミック中に蓄積されたサプライチェーンの混乱が緩和されたことで運賃も下落したが、コンテナや船舶の需要減速の多くは貨物の動きが弱まったことによるものだった。

世界貿易機関(WTO)の最新の物品貿易指標(GTA)によると、世界の物品貿易量は横ばい状態にあることが示されています。今年第1四半期の前年同期比成長率は3.2%に鈍化し、2021年第4四半期の5.7%から低下しました。

S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスの最新データによると、商品需要の縮小により世界貿易量が鈍化し、運賃は引き続き下落している。

調査グループによると、パンデミック中に生じたサプライチェーンの混乱が緩和されたことで運賃も下がったが、コンテナや船舶の需要減速の多くは貨物の動きが弱まったことによるという。

S&Pは水曜日のメモで「港湾混雑度の大幅な緩和と貨物到着数の減少が運賃大幅下落の主因の一つだった」と述べた。

「貿易量の減少が予想されるため、今後数四半期で再び極端に混雑することはないだろう」


投稿日時: 2022年9月22日