유엔 무역개발회의(UNCTAD)는 2021년 해상 운송에 대한 검토 보고서에서 컨테이너 운임의 현재 급등세가 지속된다면 2023년까지 전 세계 수입 가격 수준이 11%, 소비자 물가 수준이 1.5% 상승할 수 있다고 밝혔습니다.

높은 운임의 영향은 군소도서개발도상국(SIDS)에서 더 클 것으로 예상되는데, 이들 국가의 수입 가격은 24%, 소비자 가격은 7.5% 상승할 수 있습니다. 최빈개발도상국(LDC)의 소비자 가격은 2.2% 상승할 수 있습니다.

2020년 말까지 운임은 예상치 못한 수준으로 급등했습니다. 이는 상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI) 현물 가격에 반영되었습니다.

예를 들어, 상하이-유럽 노선의 SCFI 현물 가격은 2020년 6월 TEU당 1,000달러 미만이었으나, 2020년 말에는 TEU당 약 4,000달러로 급등했고, 2021년 11월 말에는 TEU당 7,552달러로 상승했습니다. 

더욱이, 공급 불확실성과 운송 및 항구의 효율성에 대한 우려가 결합된 강력한 수요가 지속되면서 운임은 높은 수준을 유지할 것으로 예상됩니다.

코펜하겐에 본사를 둔 해양 데이터 및 자문 회사인 Sea-Intelligence의 최신 보고서에 따르면, 해상 운임이 정상 수준으로 회복되려면 2년 이상 걸릴 수 있습니다.

높은 관세율은 가구, 섬유, 의류, 가죽 제품 등 저부가가치 품목에도 영향을 미칠 것입니다. 이러한 품목들은 주요 소비 시장으로부터 멀리 떨어진 저임금 국가에 분산 생산되는 경우가 많습니다. UNCTAD는 이러한 품목들의 소비자 물가가 10.2% 상승할 것으로 예측합니다.

해상 운송 검토는 1968년부터 매년 발행되는 UNCTAD의 주요 보고서입니다. 해상 무역, 항구 및 해운에 영향을 미치는 구조적, 주기적 변화에 대한 분석과 해상 무역 및 운송에 대한 광범위한 통계를 제공합니다.