화물 및 배송 지연

우리는 우크라이나의 소식을 주의 깊게 지켜보고 있으며, 이 비극적인 상황으로 피해를 입은 사람들을 생각하고 있습니다.

인간의 비극을 넘어, 이 위기는 연료 가격 상승부터 제재와 공급망 중단까지 다양한 방식으로 화물 및 공급망에 영향을 미치고 있습니다. 이번 주 업데이트에서 이에 대해 알아보겠습니다.

물류 측면에서 모든 운송 수단에 걸쳐 가장 광범위한 영향은 연료비 상승일 가능성이 높습니다. 유가가 상승함에 따라, 운송비 상승은 화주에게도 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

지속적인 팬데믹 관련 지연 및 폐쇄, 아시아에서 미국으로 향하는 해상 운송에 대한 끊임없는 수요, 그리고 수용력 부족으로 인해 해상 운송료는 여전히 매우 높고 운송 시간은 불안정합니다.

해상 운임 인상 및 지연

지역 차원에서 우크라이나 근처의 대부분의 선박은 적대 행위가 시작될 때 근처의 다른 항구로 우회되었습니다.

주요 해운사들 중 다수가 러시아를 오가는 신규 예약을 중단했습니다. 이러한 상황은 물동량을 증가시킬 수 있으며, 이미 출발 항구에 정체가 발생하고 있어 해당 항로의 혼잡과 운임 상승을 초래할 수 있습니다.

전쟁으로 인한 유가 상승으로 인한 연료비 상승은 전 세계 화주들에게 큰 부담으로 작용할 것으로 예상되며, 해당 지역 항구에 서비스를 제공하는 해운사들은 이러한 화물에 대해 전쟁 위험 추가 요금을 부과할 수 있습니다. 과거에는 TEU당 40~50달러의 추가 요금이 부과되었습니다.

매주 약 1만 TEU가 러시아를 거쳐 아시아에서 유럽으로 철도로 운송됩니다. 제재나 운송 차질 우려로 인해 상당량의 컨테이너가 철도에서 해상으로 이동하게 되면, 이러한 새로운 수요는 화주들이 부족한 물량을 차지하기 위해 경쟁함에 따라 아시아-유럽 운임에도 압박을 가할 것입니다.

우크라이나 전쟁이 해상 운임과 운임에 영향을 미칠 것으로 예상되지만, 이러한 영향은 아직 컨테이너 가격에 영향을 미치지 않았습니다. 2월 컨테이너 가격은 안정세를 보이며 1% 상승에 그친 FEU당 9,838달러를 기록했는데, 이는 1년 전보다 128% 상승한 수치이며, 팬데믹 이전 평균치의 6배가 넘는 수준입니다.