A senger Iwwerpréiwung vum Maritim Transport fir 2021, sot de Vereenten Natiounen Konferenz fir Handel an Entwécklung (UNCTAD) datt den aktuellen Opschwong vun de Containerfrachtraten, wann nohalteg, d'global Importpräissniveauen ëm 11% an d'Verbraucherpräissniveauen ëm 1,5% tëscht elo kéint erhéijen an 2023.

Den Impakt vun den héije Frachtkäschte wäert méi grouss sinn a klenge Inselentwécklungsstaaten (SIDS), déi d'Importpräisser ëm 24% an d'Verbraucherpräisser ëm 7,5% eropgoe kënnen.Am mannsten entwéckelte Länner (LDCs) kéinten d'Konsumentepräisser ëm 2,2% eropgoen.

Bis Enn 2020 ware Frachtraten op onerwaart Niveauen eropgaang.Dëst gouf am Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) Spotrate reflektéiert.

Zum Beispill war SCFI Spotrate op der Shanghai-Europa Streck manner wéi $1,000 pro TEU am Juni 2020, sprang op ongeféier $4,000 pro TEU bis Enn 2020, an ass bis Enn November 2021 op $7,552 pro TEU eropgaang. 

Ausserdeem ginn d'Frachtraten erwaart héich ze bleiwen wéinst der weiderer staarker Nofro kombinéiert mat der Versuergungsonsécherheet a Bedenken iwwer d'Effizienz vum Transport an Häfen.

Laut dem leschte Bericht vum Sea-Intelligence, enger Kopenhagen-baséierter maritime Daten- a Berodungsfirma, kann d'Ozeanfracht méi wéi zwee Joer daueren fir op normalen Niveauen zréckzekommen.

Déi héich Tariffer beaflossen och op niddereg-Wäertsaufgab Elementer wéi Miwwelen, Textilien, Kleeder a Liederprodukter, deenen hir Produktioun dacks iwwer niddreg Lounwirtschaft wäit ewech vu grousse Konsumentmäert fragmentéiert ass.D'UNCTAD virausgesot Konsumentepräisserhéijunge vun 10,2% op dës.

D'Iwwerpréiwung vum Maritime Transport ass en UNCTAD Flaggschëff Bericht, deen jäerlech zënter 1968 publizéiert gëtt. Et bitt eng Analyse vu strukturellen a zyklesche Verännerungen, déi den Handel, Häfen an d'Schëffer beaflossen, wéi och eng extensiv Sammlung vu Statistike vum maritimes Handel an dem Transport.