ການຂົນສົ່ງ & ການຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ
ພວກເຮົາກໍາລັງຕິດຕາມຂ່າວຈາກຢູເຄລນຢ່າງໃກ້ຊິດແລະຮັກສາຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະຖານະການທີ່ໂສກເສົ້ານີ້ຢູ່ໃນຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາ.
ນອກເຫນືອຈາກຄວາມໂສກເສົ້າຂອງມະນຸດ, ວິກິດການຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນຫຼາຍວິທີ, ຈາກລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນໄປສູ່ການລົງໂທດແລະຄວາມອາດສາມາດຂັດຂວາງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຄົ້ນຫາໃນການປັບປຸງໃນອາທິດນີ້.
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ຜົນກະທົບທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທົ່ວທຸກຮູບແບບອາດຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນຂະນະທີ່ລາຄານ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຫຼຸດລົງຕໍ່ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ສົມທົບກັບຄວາມລ່າຊ້າແລະການປິດການລະບາດຂອງພະຍາດລະບາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກເອເຊຍໄປສະຫະລັດ, ແລະການຂາດແຄນຄວາມສາມາດ, ອັດຕາການຜ່ານມະຫາສະຫມຸດແມ່ນຍັງສູງຫຼາຍແລະເວລາຜ່ານແດນມີຄວາມຜັນຜວນ.
ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຊັກຊ້າ
ໃນລະດັບພາກພື້ນ, ກຳປັ່ນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຢູແກຼນ ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນໄປຫາທ່າກຳປັ່ນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໃນຕອນຕົ້ນຂອງການປະທະກັນ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມະຫາສະໝຸດຊັ້ນນຳຫຼາຍແຫ່ງຍັງໄດ້ໂຈະການຈອງໃໝ່ໄປ ຫຼືຈາກຣັດເຊຍ.ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມປະລິມານແລະແມ່ນແລ້ວສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເກັບກໍາຢູ່ໃນທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແອອັດແລະເພີ່ມທະວີການໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນຈາກການຂຶ້ນລາຄານ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກການເປັນສັດຕູຄາດວ່າຈະຮູ້ສຶກໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດທີ່ສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອໃນພາກພື້ນອາດຈະແນະນໍາການເພີ່ມມູນຄ່າສົງຄາມສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້.ໃນອະດີດ, ອັນນີ້ໄດ້ແປເປັນອີກ $40-$50/TEU.
ປະມານ 10k TEU ເດີນທາງໃນທົ່ວລັດເຊຍໂດຍທາງລົດໄຟຈາກອາຊີໄປເອີຣົບໃນແຕ່ລະອາທິດ.ຖ້າການລົງໂທດຫຼືຄວາມຢ້ານກົວຂອງການຂັດຂວາງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທາງລົດໄຟໄປສູ່ມະຫາສະຫມຸດ, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ນີ້ຍັງຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ອັດຕາອາຊີ - ເອີຣົບຍ້ອນວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງຈະແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມສາມາດທີ່ຂາດແຄນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສົງຄາມໃນຢູເຄຣນຄາດວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດແລະອັດຕາຄ່າສິນຄ້າ, ແຕ່ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານັ້ນຍັງໄດ້ກະທົບເຖິງລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີ.ລາຄາແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເດືອນກຸມພາ, ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 1% ເປັນ $ 9,838 / FEU, 128% ສູງກ່ວາປີກ່ອນແລະຍັງຫຼາຍກ່ວາ 6 ເທົ່າຂອງມາດຕະຖານກ່ອນການລະບາດ.
ເວລາປະກາດ: 09-09-2022