Krovinių ir pristatymo vėlavimai

Atidžiai sekame naujienas iš Ukrainos ir savo mintyse laikome nukentėjusiuosius nuo šios tragiškos situacijos.

Be žmogiškosios tragedijos, krizė taip pat įvairiais būdais paveikia krovinių ir tiekimo grandines – nuo ​​didesnių degalų sąnaudų iki sankcijų ir pajėgumų sutrikimų, kuriuos nagrinėjame šios savaitės atnaujinime.

Kalbant apie logistiką, visų rūšių transporto priemonėms labiausiai paplitęs poveikis greičiausiai bus didėjančios degalų sąnaudos.Kylant naftos kainoms galime tikėtis, kad išaugusios išlaidos nukris į siuntėjus.

Kartu su nuolatiniais su pandemija susijusiais vėlavimais ir uždarymais, nuolatine jūrų krovinių iš Azijos į JAV paklausa ir pajėgumų stoka, vandenynų tarifai vis dar yra labai aukšti, o tranzito laikas nepastovus.

Didėja ir vėluoja krovinių vežimo vandenynu tarifai

Regioniniu lygiu dauguma laivų netoli Ukrainos karo veiksmų pradžioje buvo nukreipti į kitus netoliese esančius uostus.

Daugelis geriausių vandenynų vežėjų taip pat sustabdė naujus užsakymus į Rusiją arba iš jos.Dėl šių pokyčių gali padidėti apimtys, o pradiniuose uostuose jau susidaro krūvos, dėl kurių gali kilti spūstys ir padidėti rodikliai šiose juostose.

Tikimasi, kad dėl karo veiksmų kylančias naftos kainų didesnes degalų sąnaudas pajus krovinių siuntėjai visame pasaulyje, o vandenynų vežėjai, kurie ir toliau aptarnauja regiono uostus, gali įvesti karo rizikos priemokas už šias siuntas.Anksčiau tai reikšdavo papildomus 40–50 USD už TEU.

Kiekvieną savaitę per Rusiją geležinkeliu iš Azijos į Europą keliauja apie 10 000 TEU.Jei dėl sankcijų ar sutrikimo baimės didelis kiekis konteinerių perkeliamas iš geležinkelių į vandenyną, ši nauja paklausa taip pat darys spaudimą Azijos ir Europos tarifams, nes siuntėjai konkuruos dėl ribotų pajėgumų.

Nors tikimasi, kad karas Ukrainoje turės įtakos jūrų krovinių gabenimui ir tarifams, šie padariniai dar paveikė konteinerių kainas.Vasario mėn. kainos buvo stabilios ir pakilo vos 1 % iki 9 838 USD/FEU, 128 % didesnės nei prieš metus ir vis dar daugiau nei 6 kartus viršijančios prieš pandemiją buvusią normą.