Одложувања на товар и испорака

Внимателно ги следиме вестите од Украина и ги чуваме во мислите погодените од оваа трагична ситуација.

Надвор од човечката трагедија, кризата влијае и на товарниот и синџирот на снабдување на повеќе начини, од повисоки трошоци за гориво до санкции и нарушен капацитет, што ги истражуваме во ажурирањето оваа недела.

За логистиката, најраспространето влијание во сите режими најверојатно ќе биде зголемувањето на трошоците за гориво.Како што се зголемуваат цените на нафтата, можеме да очекуваме зголемени трошоци да се спуштат на шпедитерите.

Во комбинација со тековните доцнења и затворања поврзани со пандемијата, непрекинатата побарувачка за океански товар од Азија до САД и недостатокот на капацитет, стапките на океаните сè уште се многу покачени и времето на транзит нестабилно.

Се зголемува и доцни превозот на океаните

На регионално ниво, повеќето бродови во близина на Украина беа пренасочени кон алтернативни блиски пристаништа на почетокот на непријателствата.

Многу од врвните океански превозници, исто така, ги суспендираа новите резервации до или од Русија.Овие случувања би можеле да го зголемат обемот и веќе резултираат со натрупувања на пристаништата на потекло, што веројатно ќе предизвика метеж и зголемување на стапките на овие ленти.

Повисоките трошоци за гориво од искачувањето на цените на нафтата предизвикани од непријателствата се очекува да ги почувствуваат испраќачите ширум светот, а океанските превозници кои продолжуваат да ги опслужуваат пристаништата во регионот може да воведат доплати за воен ризик за овие пратки.Во минатото, ова се претвори во дополнителни $40-$50/TEU.

Приближно 10 илјади TEU патуваат низ Русија со железница од Азија до Европа секоја недела.Ако санкциите или стравот од прекини префрлат значителен број контејнери од железница во океан, оваа нова побарувачка ќе изврши притисок и врз стапките на Азија-Европа бидејќи испраќачите се натпреваруваат за оскуден капацитет.

Иако војната во Украина се очекува да влијае на океанскиот товар и цените, тие ефекти сè уште ги погодија цените на контејнерите.Цените беа стабилни во февруари, зголемувајќи се за само 1% до 9.838 долари/ФЕУ, 128% повисоки од пред една година и сè уште повеќе од 6 пати повеќе од нормата пред пандемијата.