ചരക്ക്, ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസം

ഉക്രെയ്നിൽ നിന്നുള്ള വാർത്തകൾ ഞങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുകയും ഈ ദാരുണമായ സാഹചര്യത്തിൽ ദുരിതമനുഭവിക്കുന്നവരെ ഓർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മനുഷ്യ ദുരന്തത്തിനപ്പുറം, ഈ പ്രതിസന്ധി ചരക്ക്, വിതരണ ശൃംഖലകളെയും പല തരത്തിൽ ബാധിക്കുന്നു, ഉയർന്ന ഇന്ധനച്ചെലവ് മുതൽ ഉപരോധങ്ങളും ശേഷിയിലെ തടസ്സങ്ങളും വരെ, ഈ ആഴ്ചയിലെ അപ്‌ഡേറ്റിൽ നമ്മൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച്.

ലോജിസ്റ്റിക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എല്ലാ രീതികളിലും ഏറ്റവും വ്യാപകമായ ആഘാതം ഇന്ധനച്ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നതായിരിക്കും. എണ്ണവില ഉയരുമ്പോൾ, ഷിപ്പർമാർക്ക് വർദ്ധിച്ച ചെലവുകൾ കുറയുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

പകർച്ചവ്യാധിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാലതാമസങ്ങളും അടച്ചുപൂട്ടലുകളും, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്കുള്ള സമുദ്ര ചരക്കുകളുടെ നിരന്തരമായ ആവശ്യം, ശേഷിയുടെ അഭാവം എന്നിവയുമായി ചേർന്ന്, സമുദ്ര നിരക്കുകൾ ഇപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതും ഗതാഗത സമയം അസ്ഥിരവുമാണ്.

സമുദ്ര ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധനവും കാലതാമസവും

പ്രാദേശിക തലത്തിൽ, ശത്രുതയുടെ തുടക്കത്തിൽ ഉക്രെയ്നിനടുത്തുള്ള മിക്ക കപ്പലുകളും സമീപത്തുള്ള ഇതര തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടു.

മുൻനിര സമുദ്ര വിമാനക്കമ്പനികളിൽ പലതും റഷ്യയിലേക്കോ റഷ്യയിൽ നിന്നോ ഉള്ള പുതിയ ബുക്കിംഗുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സംഭവവികാസങ്ങൾ വ്യാപ്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇതിനകം തന്നെ ഉത്ഭവ തുറമുഖങ്ങളിൽ കപ്പൽക്കൂമ്പാരങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഈ പാതകളിലെ തിരക്കിനും നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകാം.

യുദ്ധം മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണവിലയിലെ വർദ്ധനവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന ഇന്ധനച്ചെലവ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഷിപ്പർമാർ അനുഭവിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ മേഖലയിലെ തുറമുഖങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നത് തുടരുന്ന സമുദ്ര വാഹകർ ഈ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് യുദ്ധ അപകടസാധ്യതാ സർചാർജുകൾ ഏർപ്പെടുത്തിയേക്കാം. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഇത് $40-$50/TEU ആയി അധികമായി മാറിയിരുന്നു.

ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് ഓരോ ആഴ്ചയും ഏകദേശം 10,000 TEU റഷ്യയിലുടനീളം റെയിൽ മാർഗം സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഉപരോധങ്ങളോ തടസ്സമുണ്ടാകുമെന്ന ഭയമോ മൂലം ഗണ്യമായ എണ്ണം കണ്ടെയ്‌നറുകൾ റെയിലിൽ നിന്ന് സമുദ്രത്തിലേക്ക് മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ഷിപ്പർമാർ അപര്യാപ്തമായ ശേഷിക്കായി മത്സരിക്കുന്നതിനാൽ ഈ പുതിയ ആവശ്യം ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് നിരക്കുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും.

ഉക്രെയ്നിലെ യുദ്ധം സമുദ്ര ചരക്കുനീക്കത്തെയും നിരക്കുകളെയും ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആ ഫലങ്ങൾ ഇതുവരെ കണ്ടെയ്നർ വിലകളെ ബാധിച്ചിട്ടില്ല. ഫെബ്രുവരിയിൽ വിലകൾ സ്ഥിരത പുലർത്തി, $9,838/FEU ആയി വെറും 1% വർദ്ധിച്ചു, ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 128% കൂടുതലും പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ള മാനദണ്ഡത്തേക്കാൾ 6 മടങ്ങ് കൂടുതലുമാണ്.