मालवाहतूक आणि शिपिंग विलंब

आम्ही युक्रेनमधील बातम्यांचे बारकाईने पालन करत आहोत आणि या दुःखद परिस्थितीमुळे प्रभावित झालेल्यांना आमच्या विचारांमध्ये ठेवत आहोत.

मानवी शोकांतिकेव्यतिरिक्त, हे संकट मालवाहतूक आणि पुरवठा साखळींवर अनेक प्रकारे परिणाम करत आहे, इंधनाच्या वाढीव किमतींपासून ते निर्बंध आणि विस्कळीत क्षमतेपर्यंत, ज्याचा आपण या आठवड्याच्या अपडेटमध्ये आढावा घेऊ.

लॉजिस्टिक्ससाठी, सर्व पद्धतींवर सर्वात व्यापक परिणाम इंधनाच्या किमतीत वाढ होण्याची शक्यता आहे. तेलाच्या किमती वाढत असताना, वाढीव खर्चाचा फटका मालवाहू कंपन्यांना बसण्याची अपेक्षा आपण करू शकतो.

साथीच्या आजाराशी संबंधित चालू विलंब आणि बंद, आशिया ते अमेरिकेला सागरी मालवाहतुकीची सततची मागणी आणि क्षमतेचा अभाव यामुळे, सागरी दर अजूनही खूप वाढलेले आहेत आणि वाहतुकीचा वेळ अस्थिर आहे.

महासागर मालवाहतुकीचा दर वाढतो आणि विलंब होतो

प्रादेशिक पातळीवर, युद्धाच्या सुरुवातीला युक्रेनजवळील बहुतेक जहाजे जवळच्या पर्यायी बंदरांकडे वळवण्यात आली.

अनेक आघाडीच्या सागरी वाहकांनी रशियाला किंवा रशियाहून नवीन बुकिंग देखील स्थगित केली आहे. या घडामोडींमुळे विमानांची संख्या वाढू शकते आणि त्यामुळे मूळ बंदरांवर आधीच ढीग साचू शकतात, ज्यामुळे या मार्गांवर गर्दी आणि दर वाढण्याची शक्यता आहे.

युद्धामुळे तेलाच्या किमती वाढल्याने इंधनाच्या किमती वाढण्याची शक्यता जगभरातील जहाजचालकांना वाटेल आणि या प्रदेशातील बंदरांवर सेवा देणारे सागरी वाहक या जहाजांसाठी युद्ध जोखीम अधिभार लागू करू शकतात. भूतकाळात, हे अतिरिक्त $40-$50/TEU इतके झाले आहे.

दर आठवड्याला अंदाजे १०,००० टीईयू रशियामधून आशिया ते युरोप रेल्वेने प्रवास करतात. जर निर्बंधांमुळे किंवा व्यत्ययाच्या भीतीमुळे रेल्वे ते समुद्रात मोठ्या संख्येने कंटेनर हलवले गेले, तर या नवीन मागणीमुळे आशिया-युरोपच्या दरांवरही दबाव येईल कारण शिपर्स दुर्मिळ क्षमतेसाठी स्पर्धा करतील.

युक्रेनमधील युद्धाचा समुद्री मालवाहतूक आणि दरांवर परिणाम होण्याची अपेक्षा असली तरी, त्या परिणामांचा कंटेनरच्या किमतींवर परिणाम झाला आहे. फेब्रुवारीमध्ये किमती स्थिर होत्या, फक्त १% वाढून $९,८३८/FEU झाल्या, गेल्या वर्षापूर्वीच्या तुलनेत १२८% जास्त आणि महामारीपूर्वीच्या प्रमाणापेक्षा ६ पट जास्त.