मालवाहतूक आणि शिपिंग विलंब

आम्ही युक्रेनमधील बातम्यांचे बारकाईने अनुसरण करत आहोत आणि या दुःखद परिस्थितीमुळे प्रभावित झालेल्यांना आमच्या विचारांमध्ये ठेवत आहोत.

मानवी शोकांतिकेच्या पलीकडे, हे संकट अनेक मार्गांनी मालवाहतूक आणि पुरवठा साखळींवर देखील परिणाम करत आहे, उच्च इंधन खर्चापासून ते मंजूरी आणि विस्कळीत क्षमतेपर्यंत, जे आम्ही या आठवड्याच्या अद्यतनात शोधतो.

लॉजिस्टिक्ससाठी, सर्व मोड्सवर सर्वात व्यापक परिणाम होण्याची शक्यता आहे वाढत्या इंधनाच्या किमती.तेलाच्या किमती जसजशा चढत जातात, तसतसे आम्ही वाढीव खर्च शिपर्सवर कमी होण्याची अपेक्षा करू शकतो.

चालू असलेल्या महामारी-संबंधित विलंब आणि बंद, आशिया ते यूएस पर्यंत सागरी मालवाहतुकीची नॉन-स्टॉप मागणी आणि क्षमतेचा अभाव यासह, महासागर दर अजूनही खूप उंच आहेत आणि संक्रमण वेळा अस्थिर आहेत.

महासागर मालवाहतूक दर वाढतो आणि विलंब होतो

प्रादेशिक स्तरावर, युक्रेनजवळील बहुतेक जहाजे शत्रुत्वाच्या प्रारंभीच जवळच्या पर्यायी बंदरांकडे वळवण्यात आली होती.

बऱ्याच शीर्ष महासागर वाहकांनी रशियामध्ये किंवा तेथून नवीन बुकिंग देखील निलंबित केले आहेत.या घडामोडींमुळे व्हॉल्यूम वाढू शकतो आणि त्यामुळे मूळ बंदरांवर आधीच ढीग जमा होत आहेत, ज्यामुळे कदाचित या मार्गांवर गर्दी आणि दर वाढू शकतात.

शत्रुत्वामुळे वाढलेल्या तेलाच्या किमतींमुळे इंधनाचा उच्च खर्च जगभरातील जहाजवाहकांना जाणवेल अशी अपेक्षा आहे आणि या प्रदेशातील बंदरांची सेवा सुरू ठेवणारे महासागर वाहक या शिपमेंटसाठी युद्ध जोखीम अधिभार लागू करू शकतात.भूतकाळात, हे अतिरिक्त $40-$50/TEU मध्ये भाषांतरित केले आहे.

दर आठवड्याला अंदाजे 10k TEU संपूर्ण रशियामध्ये रेल्वेने आशिया ते युरोप प्रवास करतात.जर निर्बंध किंवा व्यत्ययाची भीती लक्षणीय संख्येने कंटेनर रेल्वेकडून महासागरात स्थलांतरित करते, तर या नवीन मागणीमुळे आशिया-युरोप दरांवर देखील दबाव येईल कारण शिपर्स दुर्मिळ क्षमतेसाठी स्पर्धा करतात.

युक्रेनमधील युद्धाचा सागरी मालवाहतूक आणि दरांवर परिणाम होण्याची अपेक्षा असली तरी, त्या परिणामांमुळे कंटेनरच्या किमतींवर परिणाम झाला आहे.फेब्रुवारीमध्ये किमती स्थिर होत्या, फक्त 1% ते $9,838/FEU वाढल्या, एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 128% जास्त आणि अजूनही 6X पेक्षा जास्त पूर्व-महामारी प्रमाणापेक्षा जास्त.