सन् २०२१ को लागि समुद्री यातायातको समीक्षामा, संयुक्त राष्ट्र व्यापार तथा विकास सम्मेलन (UNCTAD) ले भनेको छ कि कन्टेनर भाडा दरमा हालको वृद्धि, यदि निरन्तर रह्यो भने, अहिले र २०२३ को बीचमा विश्वव्यापी आयात मूल्य स्तर ११% र उपभोक्ता मूल्य स्तर १.५% ले बढ्न सक्छ।

उच्च ढुवानी शुल्कको प्रभाव साना टापु विकासशील राज्यहरू (SIDS) मा बढी हुनेछ, जहाँ आयात मूल्य २४% ले र उपभोक्ता मूल्य ७.५% ले बढ्न सक्छ। कम विकसित देशहरू (LDCs) मा, उपभोक्ता मूल्य स्तर २.२% ले बढ्न सक्छ।

२०२० को अन्त्यसम्ममा, भाडा दर अप्रत्याशित स्तरमा बढेको थियो। यो सांघाई कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (SCFI) स्पट रेटमा प्रतिबिम्बित भएको थियो।

उदाहरणका लागि, जुन २०२० मा सांघाई-युरोप मार्गमा SCFI स्पट रेट प्रति TEU $१,००० भन्दा कम थियो, २०२० को अन्त्यसम्ममा प्रति TEU लगभग $४,००० पुग्यो, र नोभेम्बर २०२१ को अन्त्यसम्ममा प्रति TEU $७,५५२ पुग्यो। 

यसबाहेक, निरन्तर बलियो मागसँगै आपूर्ति अनिश्चितता र यातायात र बन्दरगाहहरूको दक्षताको बारेमा चिन्ताका कारण भाडा दर उच्च रहने अपेक्षा गरिएको छ।

कोपेनहेगनमा आधारित समुद्री तथ्याङ्क र सल्लाहकार कम्पनी सी-इन्टेलिजेन्सको पछिल्लो रिपोर्ट अनुसार, समुद्री ढुवानी सामान्य स्तरमा फर्कन दुई वर्षभन्दा बढी समय लाग्न सक्छ।

उच्च दरहरूले फर्निचर, कपडा, कपडा र छालाका उत्पादनहरू जस्ता कम मूल्य अभिवृद्धि गरिएका वस्तुहरूमा पनि असर गर्नेछ, जसको उत्पादन प्रायः प्रमुख उपभोक्ता बजारहरूबाट धेरै टाढा कम ज्याला भएका अर्थतन्त्रहरूमा खण्डित हुन्छ। UNCTAD ले यी वस्तुहरूमा १०.२% को उपभोक्ता मूल्य वृद्धि हुने भविष्यवाणी गरेको छ।

समुद्री यातायातको समीक्षा UNCTAD को एक प्रमुख प्रतिवेदन हो, जुन १९६८ देखि वार्षिक रूपमा प्रकाशित हुन्छ। यसले समुद्री व्यापार, बन्दरगाह र ढुवानीलाई असर गर्ने संरचनात्मक र चक्रीय परिवर्तनहरूको विश्लेषण प्रदान गर्दछ, साथै समुद्री व्यापार र यातायातबाट तथ्याङ्कहरूको विस्तृत संग्रह प्रदान गर्दछ।