सन् २०२१ को सामुद्रिक यातायातको समीक्षामा, संयुक्त राष्ट्र संघको व्यापार र विकास सम्मेलन (UNCTAD) ले कन्टेनर भाडा दरमा हालको बृद्धिलाई निरन्तरता दिएमा विश्वव्यापी आयात मूल्य स्तरमा ११% र उपभोक्ता मूल्य स्तरहरू अहिलेको बीचमा १.५% ले बढ्न सक्ने बताएको छ। र 2023।

उच्च भाडा शुल्कको प्रभाव साना टापु विकासशील राज्यहरू (SIDS) मा ठूलो हुनेछ, जसले आयात मूल्यहरू 24% र उपभोक्ता मूल्यहरू 7.5% ले बढ्न सक्छ।कम विकसित देशहरूमा (LDC) उपभोक्ता मूल्यको स्तर २.२% ले बढ्न सक्छ।

२०२० को अन्त्यसम्ममा, भाडा दर अप्रत्याशित स्तरमा बढेको थियो।यो सांघाई कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (SCFI) स्पट रेटमा प्रतिबिम्बित भएको थियो।

उदाहरणका लागि, Shanghai-Europe मार्गमा SCFI स्पट रेट जुन २०२० मा प्रति TEU $१,००० भन्दा कम थियो, २०२० को अन्त्यसम्ममा प्रति TEU $४,००० मा पुग्यो, र नोभेम्बर २०२१ को अन्त्यमा बढेर प्रति TEU $७,५५२ मा पुग्यो। 

यसबाहेक, आपूर्ति अनिश्चितता र यातायात र बन्दरगाहहरूको दक्षताको बारेमा चिन्ताको साथ निरन्तर बलियो मागको कारणले भाडा दरहरू उच्च रहने अपेक्षा गरिएको छ।

कोपेनहेगनमा आधारित समुद्री डाटा र सल्लाहकार कम्पनी सी-इन्टेलिजेन्सको पछिल्लो रिपोर्ट अनुसार, समुद्री भाडा सामान्य स्तरमा फर्कन दुई वर्ष भन्दा बढी लाग्न सक्छ।

उच्च दरहरूले फर्निचर, कपडा, कपडा र छालाका उत्पादनहरू जस्ता न्यून-मूल्य-वर्धित वस्तुहरूमा पनि प्रभाव पार्नेछ, जसको उत्पादन प्रायः कम पारिश्रमिक अर्थतन्त्रहरूमा मुख्य उपभोक्ता बजारहरूबाट टाढा छ।UNCTAD ले यी मा 10.2% को उपभोक्ता मूल्य वृद्धि भविष्यवाणी गर्दछ।

समुद्री यातायातको समीक्षा एक UNCTAD फ्ल्यागशिप रिपोर्ट हो, जुन 1968 देखि वार्षिक रूपमा प्रकाशित हुन्छ। यसले समुद्री व्यापार, बन्दरगाह र ढुवानीलाई असर गर्ने संरचनात्मक र चक्रीय परिवर्तनहरूको विश्लेषण प्रदान गर्दछ, साथै समुद्री व्यापार र यातायातबाट तथ्याङ्कहरूको विस्तृत संग्रह प्रदान गर्दछ।