ढुवानी र ढुवानी ढिलाइ

हामी युक्रेनबाट आएको समाचारलाई नजिकबाट पछ्याउँदैछौं र यस दुखद अवस्थाबाट प्रभावितहरूलाई हाम्रो विचारमा राख्दैछौं।

मानवीय त्रासदी बाहेक, संकटले भाडा र आपूर्ति चेनहरूलाई धेरै तरिकामा असर गरिरहेको छ, उच्च इन्धन लागतदेखि प्रतिबन्धहरू र अवरुद्ध क्षमतासम्म, जुन हामीले यस हप्ताको अपडेटमा अन्वेषण गर्छौं।

रसदको लागि, सबै मोडहरूमा सबैभन्दा व्यापक प्रभाव सम्भवतः इन्धन लागत बढ्दै जानेछ।तेलको मूल्य बढ्दै जाँदा, हामी बढ्दो लागतहरू ढुवानी गर्नेहरूलाई कम हुने आशा गर्न सक्छौं।

चलिरहेको महामारी-सम्बन्धित ढिलाइ र बन्दहरू, एसियाबाट अमेरिकामा समुद्री माल ढुवानीको लागि नन-स्टप माग, र क्षमताको कमीसँग मिलाएर, महासागर दरहरू अझै धेरै उच्च र ट्रान्जिट समय अस्थिर छन्।

महासागर भाडा दर बढ्छ र ढिलाइ हुन्छ

क्षेत्रीय स्तरमा, युक्रेन नजिकका धेरैजसो जहाजहरूलाई युद्धको सुरुमा नजिकैको वैकल्पिक बन्दरगाहहरूमा मोडियो।

धेरै शीर्ष समुद्री वाहकहरूले रूसमा वा बाट नयाँ बुकिङहरू निलम्बित गरेका छन्।यी विकासहरूले भोल्युम बढाउन सक्छ र पहिले नै मूल बन्दरगाहहरूमा पाइल-अपहरू निम्त्याउन सक्छ, सम्भवतः यी लेनहरूमा भीड र बढ्दो दरहरू निम्त्याउन सक्छ।

शत्रुताको कारणले गर्दा तेलको मूल्य बढेको कारणले उच्च इन्धन लागत विश्वभरका ढुवानीकर्ताहरूले महसुस गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, र यस क्षेत्रमा सेवा बन्दरगाहहरू जारी राख्ने समुद्री वाहकहरूले यी ढुवानीहरूको लागि युद्ध जोखिम अधिभार लागू गर्न सक्छन्।विगतमा, यसले थप $40-$50/TEU मा अनुवाद गरेको छ।

लगभग 10k TEU हरेक हप्ता एशिया देखि युरोप रेल द्वारा रूस मा यात्रा गर्दछ।यदि प्रतिबन्ध वा अवरोधको डरले महत्वपूर्ण संख्यामा कन्टेनरहरू रेलबाट समुद्रमा सार्छ भने, यो नयाँ मागले एशिया-युरोप दरहरूमा पनि दबाब दिनेछ किनकि शिपरहरूले दुर्लभ क्षमताको लागि प्रतिस्पर्धा गर्छन्।

यद्यपि युक्रेनमा युद्धले समुद्री भाडा र दरहरूलाई असर गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, ती प्रभावहरूले अझै कन्टेनर मूल्यहरू हिट गरेका छन्।फेब्रुअरीमा मूल्यहरू स्थिर थिए, केवल 1% बढेर $ 9,838/FEU, एक वर्ष अघिको तुलनामा 128% बढी र अझै पनि 6X भन्दा बढी पूर्व-महामारी मानक।