De vrachttarieven blijven dalen omdat de wereldwijde handelsvolumes vertragen door een afnemende vraag naar goederen, zo blijkt uit de meest recente gegevens van S&P Global Market Intelligence.

Hoewel de vrachttarieven ook zijn gedaald doordat de verstoringen in de toeleveringsketen die tijdens de pandemie zijn ontstaan, zijn afgenomen, was de afname van de vraag naar containers en schepen voor een groot deel te wijten aan minder vrachtvervoer.

De meest recente goederenhandelsbarometer van de Wereldhandelsorganisatie laat zien dat het volume van de wereldwijde goederenhandel een plateau heeft bereikt. De jaar-op-jaargroei in het eerste kwartaal van het jaar vertraagde tot 3,2%, ten opzichte van 5,7% in het laatste kwartaal van 2021.

De vrachttarieven blijven dalen omdat de wereldwijde handelsvolumes vertragen door een afnemende vraag naar goederen, zo blijkt uit de meest recente gegevens van S&P Global Market Intelligence.

Volgens de onderzoeksgroep zijn de vrachttarieven ook gedaald doordat de verstoringen in de toeleveringsketen die tijdens de pandemie zijn ontstaan, zijn afgenomen. Maar de afname van de vraag naar containers en schepen is voor een groot deel te wijten aan minder vrachtvervoer.

"De sterk verminderde havencongestie en de zwakkere aankomst van vracht waren een van de belangrijkste redenen achter de aanzienlijke daling van de vrachttarieven", aldus S&P woensdag in een nota.

“Op basis van de verwachting van een zwakker handelsvolume verwachten wij de komende kwartalen geen extreem hoge congestie meer.”