De vrachttarieven zijn blijven dalen omdat de mondiale handelsvolumes vertragen als gevolg van de krimpende vraag naar goederen, zo blijkt uit de laatste gegevens van S&P Global Market Intelligence.

Hoewel de vrachttarieven ook zijn gedaald als gevolg van de afname van de verstoringen in de toeleveringsketen die tijdens de pandemie zijn ontstaan, was een groot deel van de vertraging van de vraag naar containers en schepen te wijten aan de zwakkere vrachtbewegingen.

Uit de jongste Goods Trade Barometer van de Wereldhandelsorganisatie blijkt dat het volume van de mondiale goederenhandel op een plateau is beland.De jaar-op-jaargroei in het eerste kwartaal van het jaar vertraagde tot 3,2%, tegen 5,7% in het laatste kwartaal van 2021.

De vrachttarieven zijn blijven dalen omdat de mondiale handelsvolumes vertragen als gevolg van de krimpende vraag naar goederen, zo blijkt uit de laatste gegevens van S&P Global Market Intelligence.

Hoewel de vrachttarieven ook zijn gedaald als gevolg van de afname van de verstoringen in de toeleveringsketen die tijdens de pandemie zijn ontstaan, was een groot deel van de vertraging in de vraag naar containers en schepen te wijten aan zwakkere vrachtbewegingen, aldus de onderzoeksgroep.

“De sterk verminderde congestie in de havens, samen met de zwakkere aankomst van vracht, was een van de belangrijkste redenen achter de aanzienlijke daling van de vrachttarieven”, aldus S&P woensdag in een notitie.

“Gebaseerd op de verwachting van een zwakker handelsvolume, verwachten we de komende kwartalen niet opnieuw extreem hoge congestie.”