Na sua Revisão do Transporte Marítimo para 2021, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) afirmou que o atual aumento nas taxas de frete de contentores, se sustentado, poderá aumentar os níveis globais de preços de importação em 11% e os níveis de preços no consumidor em 1,5% até agora. e 2023.

O impacto dos elevados custos de frete será maior nos pequenos Estados insulares em desenvolvimento (SIDS), que poderão ver os preços das importações aumentarem 24% e os preços ao consumidor 7,5%.Nos países menos desenvolvidos (PMA), os níveis de preços no consumidor poderão aumentar 2,2%.

No final de 2020, as taxas de frete atingiram níveis inesperados.Isso se refletiu na taxa à vista do Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Por exemplo, a taxa spot SCFI na rota Xangai-Europa era inferior a 1.000 dólares por TEU em Junho de 2020, saltou para cerca de 4.000 dólares por TEU no final de 2020 e subiu para 7.552 dólares por TEU no final de Novembro de 2021. 

Além disso, espera-se que as taxas de frete permaneçam elevadas devido à forte procura contínua, combinada com a incerteza da oferta e preocupações sobre a eficiência dos transportes e dos portos.

De acordo com o último relatório da Sea-Intelligence, uma empresa de consultoria e dados marítimos com sede em Copenhaga, o frete marítimo pode levar mais de dois anos para regressar aos níveis normais.

As taxas elevadas também terão impacto sobre itens de baixo valor acrescentado, como mobiliário, têxteis, vestuário e produtos de couro, cuja produção é frequentemente fragmentada em economias de baixos salários, bem distantes dos principais mercados consumidores.A UNCTAD prevê aumentos de 10,2% nos preços ao consumidor.

A Revisão do Transporte Marítimo é um relatório emblemático da UNCTAD, publicado anualmente desde 1968. Fornece uma análise das mudanças estruturais e cíclicas que afectam o comércio marítimo, os portos e o transporte marítimo, bem como uma extensa colecção de estatísticas do comércio e transporte marítimo.