Задержки перевозки и доставки

Мы внимательно следим за новостями из Украины и помним о тех, кто пострадал от этой трагической ситуации.

Помимо человеческой трагедии, кризис также влияет на грузовые перевозки и цепочки поставок по-разному: от повышения цен на топливо до санкций и перебоев в работе мощностей, которые мы исследуем в обзоре на этой неделе.

Для логистики наиболее масштабным воздействием во всех видах транспорта, вероятно, будет рост цен на топливо.По мере роста цен на нефть мы можем ожидать, что увеличение затрат отразится на грузоотправителях.

В сочетании с продолжающимися задержками и закрытиями, связанными с пандемией, непрерывным спросом на морские перевозки из Азии в США и нехваткой мощностей морские тарифы по-прежнему очень высоки, а время транзита нестабильно.

Ставки морских фрахтов увеличиваются и задерживаются

На региональном уровне в начале боевых действий большинство судов вблизи Украины были перенаправлены в соседние порты.

Многие ведущие океанские перевозчики также приостановили новые заказы в Россию или из России.Эти события могут привести к увеличению объемов и уже приводят к скоплениям грузов в портах отправления, что может привести к заторам и увеличению тарифов на этих полосах.

Ожидается, что грузоотправители по всему миру ощутят более высокие затраты на топливо из-за роста цен на нефть, вызванного боевыми действиями, а морские перевозчики, которые продолжают обслуживать порты в регионе, могут ввести надбавки за военные риски для этих поставок.В прошлом это приводило к дополнительным 40-50 долларам США за TEU.

Еженедельно по России железнодорожным транспортом из Азии в Европу перевозится около 10 тыс. TEU.Если санкции или страх перед сбоями перенесут значительное количество контейнеров с железнодорожного транспорта на океан, этот новый спрос также окажет давление на тарифы между Азией и Европой, поскольку грузоотправители будут конкурировать за дефицитные мощности.

Хотя война в Украине, как ожидается, повлияет на морские перевозки и тарифы, эти последствия пока что повлияли на цены на контейнеры.В феврале цены были стабильными, увеличившись всего на 1% до $9838 за FEU, что на 128% выше, чем год назад, и все еще более чем в 6 раз превышает допандемическую норму.