2021 لاءِ بحري ٽرانسپورٽ جي ان جي جائزي ۾، گڏيل قومن جي ڪانفرنس آن ٽريڊ اينڊ ڊولپمينٽ (UNCTAD) چيو ته ڪنٽينر جي مال برداري جي شرحن ۾ موجوده واڌ، جيڪڏهن برقرار رهي ته عالمي درآمدي قيمتن جي سطح ۾ 11 سيڪڙو ۽ صارفين جي قيمت جي سطح 1.5 سيڪڙو تائين وڌي سگهي ٿي. ۽ 2023.

اعلي مال جي خرچن جو اثر ننڍي ٻيٽ جي ترقي پذير رياستن (SIDS) ۾ وڌيڪ ٿيندو، جيڪي درآمد جي قيمتن کي 24٪ ۽ صارفين جي قيمتن ۾ 7.5٪ وڌائي سگھن ٿا.گھٽ ۾ گھٽ ترقي يافته ملڪن (LDCs) ۾، صارفين جي قيمت جي سطح 2.2٪ تائين وڌي سگھي ٿي.

2020 جي آخر تائين، مال جي قيمت غير متوقع سطح تي وڌي وئي.اهو ظاهر ڪيو ويو شنگھائي ڪنٽينرائزڊ فريٽ انڊيڪس (SCFI) جڳهه جي شرح ۾.

مثال طور، شنگھائي-يورپ روٽ تي SCFI اسپاٽ ريٽ جون 2020 ۾ $1,000 في TEU کان گهٽ هئي، 2020 جي آخر تائين اٽڪل $4,000 في TEU تائين وڌي وئي، ۽ نومبر 2021 جي آخر تائين 7,552 ڊالر في TEU تائين وڌي وئي. 

ان کان علاوه، سامان جي قيمتن جي توقع ڪئي وئي آهي ته مسلسل مضبوط مطالبن جي ڪري، فراهمي جي غير يقيني صورتحال ۽ ٽرانسپورٽ ۽ بندرگاهن جي ڪارڪردگي بابت خدشات جي ڪري.

سي انٽيليجنس جي تازي رپورٽ موجب، هڪ ڪوپن هيگن جي بنياد تي سامونڊي ڊيٽا ۽ صلاحڪار ڪمپني، سامونڊي مال کي عام سطح تي موٽڻ ۾ ٻن سالن کان وڌيڪ وقت وٺي سگھي ٿو.

اعليٰ قيمتون پڻ گهٽ قيمت تي شامل ڪيل شيون تي اثر انداز ٿينديون جهڙوڪ فرنيچر، ڪپڙي، ڪپڙا ۽ چمڙي جون شيون، جن جي پيداوار اڪثر ڪري گهٽ اجرت وارين معيشتن ۾ ورهايل هوندي آهي وڏين صارف مارڪيٽن کان پري.UNCTAD انهن تي 10.2٪ جي صارفين جي قيمت وڌائي ٿو.

The Review of Maritime Transport هڪ UNCTAD جي فليگ شپ رپورٽ آهي، جيڪا 1968ع کان هر سال شايع ٿيندي آهي. اها سامونڊي واپار، بندرگاهن ۽ شپنگ تي اثرانداز ٿيندڙ اڏاوتي ۽ سائيڪلاتي تبديلين جو تجزيو مهيا ڪري ٿي، انهي سان گڏ سامونڊي واپار ۽ ٽرانسپورٽ جي انگن اکرن جو هڪ وسيع مجموعو.