2021 لاءِ ميري ٽائيم ٽرانسپورٽ جي پنهنجي جائزي ۾، گڏيل قومن جي واپار ۽ ترقي تي ڪانفرنس (UNCTAD) چيو آهي ته ڪنٽينر مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ موجوده اضافو، جيڪڏهن برقرار رهيو، ته هاڻي ۽ 2023 جي وچ ۾ عالمي درآمدي قيمت جي سطح ۾ 11 سيڪڙو ۽ صارفين جي قيمت جي سطح ۾ 1.5 سيڪڙو اضافو ٿي سگهي ٿو.

ننڍن ٻيٽن جي ترقي پذير رياستن (SIDS) ۾ مال جي وڌيڪ قيمتن جو اثر وڌيڪ هوندو، جنهن ۾ درآمدي قيمتن ۾ 24 سيڪڙو ۽ صارفين جي قيمتن ۾ 7.5 سيڪڙو اضافو ٿي سگهي ٿو. گهٽ ترقي يافته ملڪن (LDCs) ۾، صارفين جي قيمتن جي سطح 2.2 سيڪڙو وڌي سگهي ٿي.

2020 جي آخر تائين، مال جي ڀاڙي جي شرح غير متوقع سطح تي وڌي وئي هئي. اهو شنگھائي ڪنٽينرائزڊ فريٽ انڊيڪس (SCFI) اسپاٽ ريٽ ۾ ظاهر ٿيو.

مثال طور، شنگھائي-يورپ روٽ تي SCFI اسپاٽ ريٽ جون 2020 ۾ في TEU $1,000 کان گهٽ هو، 2020 جي آخر تائين تقريباً $4,000 في TEU تائين وڌي ويو، ۽ نومبر 2021 جي آخر تائين وڌي $7,552 في TEU ٿي ويو. 

وڌيڪ، مسلسل مضبوط طلب سان گڏ سپلاءِ جي غير يقيني صورتحال ۽ ٽرانسپورٽ ۽ بندرگاهن جي ڪارڪردگي بابت خدشن جي ڪري مال جي ڀاڙي جي شرح وڌيڪ رهڻ جي اميد آهي.

ڪوپن هيگن ۾ قائم هڪ سامونڊي ڊيٽا ۽ صلاحڪار ڪمپني، سي-انٽيليجنس جي تازي رپورٽ موجب، سامونڊي مال برداري کي معمول جي سطح تي واپس اچڻ ۾ ٻن سالن کان وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو.

اعليٰ شرحن جو اثر گهٽ قدر وارين شين جهڙوڪ فرنيچر، ڪپڙي، ڪپڙن ۽ چمڙي جي شين تي به پوندو، جن جي پيداوار اڪثر ڪري گهٽ اجرت وارين معيشتن ۾ ورهايل هوندي آهي جيڪي وڏين صارف مارڪيٽن کان پري آهن. UNCTAD انهن تي صارفين جي قيمتن ۾ 10.2 سيڪڙو واڌ جي اڳڪٿي ڪري ٿو.

بحري ٽرانسپورٽ جو جائزو UNCTAD جي هڪ اهم رپورٽ آهي، جيڪا 1968 کان هر سال شايع ٿيندي آهي. اها سامونڊي واپار، بندرگاهن ۽ شپنگ کي متاثر ڪندڙ ساختياتي ۽ چڪر واري تبديلين جو تجزيو مهيا ڪري ٿي، انهي سان گڏ بحري واپار ۽ ٽرانسپورٽ مان انگن اکرن جو هڪ وسيع مجموعو پڻ.