مال ۽ شپنگ ۾ دير

اسان يوڪرين جي خبرن تي ويجهي کان عمل ڪري رهيا آهيون ۽ هن افسوسناڪ صورتحال کان متاثر ٿيندڙ ماڻهن کي پنهنجي سوچن ۾ رکي رهيا آهيون.

انساني الميي کان علاوه، بحران ڪيترن ئي طريقن سان مال ۽ سپلائي چين کي متاثر ڪري رهيو آهي، ايندھن جي وڌندڙ قيمتن کان وٺي پابندين ۽ خلل واري گنجائش تائين، جنهن کي اسين هن هفتي جي تازه ڪاري ۾ ڳولي رهيا آهيون.

رسد لاءِ، سڀني طريقن تي سڀ کان وڌيڪ وسيع اثر ايندھن جي قيمتن ۾ واڌ جو امڪان هوندو. جيئن تيل جون قيمتون وڌنديون، اسان اميد ڪري سگهون ٿا ته وڌندڙ قيمتون شپرز تائين پهچنديون.

وبا سان لاڳاپيل دير ۽ بندش، ايشيا کان آمريڪا تائين سامونڊي مال جي مسلسل طلب، ۽ گنجائش جي کوٽ سان گڏ، سامونڊي شرحون اڃا تائين تمام گهڻيون بلند آهن ۽ ٽرانزٽ جو وقت غير مستحڪم آهي.

سمنڊ جي مال جي شرح ۾ واڌ ۽ دير

علائقائي سطح تي، جنگ جي شروعات ۾ يوڪرين جي ويجهو اڪثر جهازن کي متبادل ويجهن بندرگاهن ڏانهن موڙيو ويو.

ڪيترين ئي اعليٰ سامونڊي جهازن روس ڏانهن يا اتان کان نئين بڪنگ کي معطل ڪري ڇڏيو آهي. اهي ترقيون حجم وڌائي سگهن ٿيون ۽ اڳ ۾ ئي اصلي بندرگاهن تي ڍير لڳڻ جو سبب بڻجي رهيون آهن، ممڪن طور تي انهن لينن تي رش ۽ شرحن ۾ اضافو ٿي رهيو آهي.

جنگ جي ڪري تيل جي قيمتن ۾ واڌ جي ڪري ايندھن جي قيمتن ۾ اضافو دنيا جي جهازن کي محسوس ٿيڻ جي اميد آهي، ۽ سامونڊي ڪيريئر جيڪي علائقي ۾ بندرگاهن جي خدمت جاري رکندا آهن اهي انهن جهازن لاءِ جنگ جي خطري جي سرچارج متعارف ڪرائي سگهن ٿا. ماضي ۾، اهو اضافي $40-$50/TEU ۾ ترجمو ڪيو ويو آهي.

هر هفتي تقريباً 10 هزار ٽي اي يو روس ۾ ريل ذريعي ايشيا کان يورپ تائين سفر ڪن ٿا. جيڪڏهن پابنديون يا خلل جو خوف ڪنٽينرن جي وڏي تعداد کي ريل کان سمنڊ ڏانهن منتقل ڪري ٿو، ته هي نئين گهرج ايشيا-يورپ جي شرحن تي پڻ دٻاءُ وجهندي ڇاڪاڻ ته جهاز هلائيندڙ گهٽ گنجائش لاءِ مقابلو ڪندا آهن.

جيتوڻيڪ يوڪرين ۾ جنگ جي سامونڊي مال ۽ قيمتن تي اثر انداز ٿيڻ جي اميد آهي، پر انهن اثرات اڃا تائين ڪنٽينر جي قيمتن تي اثر انداز ٿيا آهن. فيبروري ۾ قيمتون مستحڪم هيون، صرف 1٪ وڌي 9,838 ڊالر / ايف اي يو ٿي ويون، هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ 128٪ وڌيڪ ۽ اڃا تائين وبا کان اڳ جي معمول کان 6x کان وڌيڪ.