පසුගිය වසරේ ආරම්භ වූ ගෝලීය චිප් හිඟය EU හි විවිධ කර්මාන්තවලට බරපතල ලෙස බලපා ඇත. විශේෂයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයට බලපා ඇත. බෙදාහැරීමේ ප්‍රමාදයන් බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර, EU විදේශීය චිප් සැපයුම්කරුවන් මත යැපීම ඉස්මතු කරයි. සමහර විශාල සමාගම් EU තුළ ඔවුන්ගේ චිප් නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම වැඩි කරමින් සිටින බව වාර්තා වේ.

මෑතකදී, එක්සත් ජනපද වාණිජ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් නිකුත් කරන ලද ගෝලීය අර්ධ සන්නායක සැපයුම් දාමයේ ප්‍රධාන සමාගම්වල දත්ත විශ්ලේෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ ගෝලීය අර්ධ සන්නායක සැපයුම් දාමය තවමත් බිඳෙන සුළු බවත්, චිප් සැපයුම් හිඟය අවම වශයෙන් මාස 6 ක්වත් පවතිනු ඇති බවත්ය.

2019 දී දින 40 ක් වූ යතුරු චිප් වල මධ්‍ය පරිශීලක ඉන්වෙන්ටරි 2021 දී දින 5 කටත් අඩු කාලයකට පහත වැටී ඇති බව ද තොරතුරුවලින් පෙනී යයි. එක්සත් ජනපද වාණිජ දෙපාර්තමේන්තුව පැවසුවේ නව ක්‍රවුන් වසංගතය සහ ස්වාභාවික විපත් වැනි සාධක විදේශීය අර්ධ සන්නායක කර්මාන්තශාලා සති කිහිපයක් වසා දැමුවහොත්, එය එක්සත් ජනපද නිෂ්පාදන සමාගම් වසා දැමීමට සහ සේවකයින් තාවකාලිකව සේවයෙන් පහ කිරීමට තවදුරටත් හේතු විය හැකි බවයි.

CCTV ප්‍රවෘත්ති වලට අනුව, අර්ධ සන්නායක සැපයුම් දාමය තවමත් බිඳෙන සුළු බවත්, දේශීය චිප් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම සඳහා ඩොලර් බිලියන 52 ක් ආයෝජනය කිරීමේ ජනාධිපති බයිඩන්ගේ යෝජනාව එක්සත් ජනපද කොංග්‍රසය විසින් ඉක්මනින් අනුමත කළ යුතු බවත් එක්සත් ජනපද වාණිජ ලේකම් රයිමොන්ඩෝ නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය. අර්ධ සන්නායක නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීම සහ පවතින නිෂ්පාදන පහසුකම් පූර්ණ ලෙස භාවිතා කිරීම සැලකිල්ලට ගෙන, අර්ධ සන්නායක සැපයුම් අර්බුදයට දිගු කාලීනව ඇති එකම විසඳුම එක්සත් ජනපද දේශීය නිෂ්පාදන ධාරිතාව නැවත ගොඩනැගීම බව ඇය කියා සිටියාය.