Konferencia Organizácie Spojených národov o obchode a rozvoji (UNCTAD) vo svojom Prehľade námornej dopravy do roku 2021 uviedla, že súčasný nárast sadzieb za kontajnerovú prepravu, ak sa udrží, by mohol odteraz zvýšiť úroveň globálnych dovozných cien o 11 % a úroveň spotrebiteľských cien o 1,5 %. a 2023.

Vplyv vysokých poplatkov za prepravu bude väčší v malých ostrovných rozvojových štátoch (SIDS), kde by sa dovozné ceny mohli zvýšiť o 24 % a spotrebiteľské ceny o 7,5 %.V najmenej rozvinutých krajinách (NRK) by sa úroveň spotrebiteľských cien mohla zvýšiť o 2,2 %.

Do konca roka 2020 sa sadzby za nákladnú dopravu vyšplhali na neočakávanú úroveň.To sa odrazilo na spotovom indexe Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Napríklad spotová sadzba SCFI na trase Šanghaj – Európa bola v júni 2020 nižšia ako 1 000 USD za TEU, do konca roka 2020 vyskočila na približne 4 000 USD za TEU a do konca novembra 2021 vzrástla na 7 552 USD za TEU. 

Okrem toho sa očakáva, že sadzby za nákladnú dopravu zostanú vysoké v dôsledku pokračujúceho silného dopytu v kombinácii s neistotou ponuky a obavami o efektívnosť dopravy a prístavov.

Podľa najnovšej správy spoločnosti Sea-Intelligence, námornej dátovej a poradenskej spoločnosti so sídlom v Kodani, môže námornej nákladnej doprave trvať viac ako dva roky, kým sa vráti na normálnu úroveň.

Vysoké sadzby budú mať vplyv aj na položky s nízkou pridanou hodnotou, ako je nábytok, textil, odevy a kožené výrobky, ktorých výroba je často roztrieštená v rámci ekonomík s nízkymi mzdami, ktoré sú ďaleko od veľkých spotrebiteľských trhov.UNCTAD v nich predpovedá zvýšenie spotrebiteľských cien o 10,2 %.

Prehľad námornej dopravy je hlavná správa UNCTAD, ktorá sa vydáva každoročne od roku 1968. Poskytuje analýzu štrukturálnych a cyklických zmien ovplyvňujúcich námorný obchod, prístavy a lodnú dopravu, ako aj rozsiahlu zbierku štatistík z námorného obchodu a dopravy.