Nákladné a prepravné oneskorenia

Pozorne sledujeme správy z Ukrajiny a držíme v myšlienkach tých, ktorých táto tragická situácia zasiahla.

Okrem ľudskej tragédie má kríza vplyv aj na nákladnú dopravu a dodávateľské reťazce viacerými spôsobmi, od vyšších nákladov na palivo až po sankcie a narušenú kapacitu, čo skúmame v aktualizácii z tohto týždňa.

Čo sa týka logistiky, najrozšírenejším vplyvom vo všetkých druhoch dopravy budú pravdepodobne rastúce náklady na palivo.S rastúcimi cenami ropy môžeme očakávať, že prepravcom budú klesať zvýšené náklady.

V kombinácii s pokračujúcimi oneskoreniami a uzáverami súvisiacimi s pandémiou, nepretržitým dopytom po námornej nákladnej doprave z Ázie do USA a nedostatkom kapacity sú ceny za oceán stále veľmi vysoké a časy prepravy sú nestále.

Zvyšuje sa sadzba za námornú prepravu a dochádza k oneskoreniam

Na regionálnej úrovni bola väčšina lodí v blízkosti Ukrajiny odklonená do alternatívnych blízkych prístavov na začiatku nepriateľských akcií.

Mnohí z popredných námorných prepravcov tiež pozastavili nové rezervácie do alebo z Ruska.Tento vývoj by mohol zvýšiť objemy a už teraz vedie k nahromadeniu v pôvodných prístavoch, čo môže spôsobiť preťaženie a zvýšenie rýchlosti na týchto jazdných pruhoch.

Očakáva sa, že prepravcovia na celom svete pocítia vyššie náklady na palivo v dôsledku stúpajúcich cien ropy spôsobených nepriateľskými akciami a námorní prepravcovia, ktorí naďalej obsluhujú prístavy v regióne, môžu zaviesť pre tieto zásielky príplatky za vojnové riziko.V minulosti to znamenalo ďalších 40 – 50 USD/TEU.

Každý týždeň cestuje cez Rusko železnicou z Ázie do Európy približne 10 000 TEU.Ak sankcie alebo strach z narušenia presunú značné množstvo kontajnerov zo železnice do oceánu, tento nový dopyt tiež vyvinie tlak na sadzby v Ázii a Európe, keďže prepravcovia budú súťažiť o vzácnu kapacitu.

Hoci sa očakáva, že vojna na Ukrajine ovplyvní námornú prepravu a sadzby, tieto účinky ešte zasiahli ceny kontajnerov.Ceny boli vo februári stabilné, zvýšili sa len o 1 % na 9 838 USD/FEU, čo je o 128 % viac ako pred rokom a stále viac ako 6-násobok normy pred pandémiou.