Konferenca Združenih narodov za trgovino in razvoj (UNCTAD) je v svojem pregledu pomorskega prometa za leto 2021 dejala, da bi trenutni skok cen kontejnerskega tovora, če bi se ohranil, lahko zvišal svetovne ravni uvoznih cen za 11 % in ravni potrošniških cen za 1,5 % do zdaj. in 2023.

Vpliv visokih stroškov prevoza bo večji v majhnih otoških državah v razvoju (SIDS), kjer bi se uvozne cene lahko povečale za 24 %, potrošniške cene pa za 7,5 %.V najmanj razvitih državah bi se ravni cen življenjskih potrebščin lahko zvišale za 2,2 %.

Do konca leta 2020 so cene tovora nepričakovano narasle.To se odraža v promptnem tečaju Šanghajskega indeksa kontejnerskega tovora (SCFI).

Na primer, promptni tečaj SCFI na progi Šanghaj–Evropa je junija 2020 znašal manj kot 1000 USD na TEU, do konca leta 2020 je poskočil na približno 4000 USD na TEU in do konca novembra 2021 narasel na 7552 USD na TEU. 

Poleg tega se pričakuje, da bodo cene tovora ostale visoke zaradi nenehnega velikega povpraševanja v kombinaciji z negotovostjo ponudbe in zaskrbljenostjo glede učinkovitosti prometa in pristanišč.

Po najnovejšem poročilu podjetja Sea-Intelligence, pomorskega podatkovnega in svetovalnega podjetja s sedežem v Köbenhavnu, lahko traja več kot dve leti, da se čezoceanski tovor vrne na normalno raven.

Visoke stopnje bodo vplivale tudi na izdelke z nizko dodano vrednostjo, kot so pohištvo, tekstil, oblačila in usnjeni izdelki, katerih proizvodnja je pogosto razdrobljena v gospodarstvih z nizkimi plačami, ki so daleč od glavnih potrošniških trgov.UNCTAD napoveduje zvišanje cen življenjskih potrebščin za 10,2 %.

Pregled pomorskega prometa je vodilno poročilo UNCTAD, ki se letno objavlja od leta 1968. Zagotavlja analizo strukturnih in cikličnih sprememb, ki vplivajo na pomorsko trgovino, pristanišča in ladijski promet, ter obsežno zbirko statističnih podatkov o pomorski trgovini in prometu.