Vonesa në mallra dhe transport

Po i ndjekim nga afër lajmet nga Ukraina dhe po i mbajmë në mendje ata që janë prekur nga kjo situatë tragjike.

Përtej tragjedisë njerëzore, kriza po ndikon gjithashtu në zinxhirët e mallrave dhe të furnizimit në mënyra të shumta, nga kostot më të larta të karburantit te sanksionet dhe ndërprerja e kapacitetit, të cilat i shqyrtojmë në përditësimin e kësaj jave.

Për logjistikën, ndikimi më i përhapur në të gjitha mënyrat e transportit ka të ngjarë të jetë rritja e kostove të karburantit. Ndërsa çmimet e naftës rriten, mund të presim që kostot e rritura të bien mbi transportuesit.

I kombinuar me vonesat dhe mbylljet e vazhdueshme të lidhura me pandeminë, kërkesën e pandërprerë për transportin detar nga Azia në SHBA dhe mungesën e kapacitetit, tarifat e transportit detar janë ende shumë të larta dhe kohët e tranzitit të paqëndrueshme.

Rritja e tarifave të transportit detar dhe vonesat

Në nivel rajonal, shumica e anijeve pranë Ukrainës u devijuan në portet alternative aty pranë në fillim të armiqësive.

Shumë nga transportuesit kryesorë oqeanikë kanë pezulluar gjithashtu rezervimet e reja për në ose nga Rusia. Këto zhvillime mund të rrisin vëllimet dhe tashmë po rezultojnë në grumbullime në portet e origjinës, duke shkaktuar ndoshta mbingarkesë dhe rritje të tarifave në këto korsi.

Kostot më të larta të karburantit nga rritja e çmimeve të naftës të shkaktuara nga armiqësitë pritet të ndihen nga transportuesit në të gjithë globin, dhe transportuesit oqeanikë që vazhdojnë të shërbejnë në portet në rajon mund të vendosin Mbishpagime për Rrezikun e Luftës për këto dërgesa. Në të kaluarën, kjo është përkthyer në një shtesë prej 40-50 dollarësh/TEU.

Çdo javë, afërsisht 10 mijë TEU udhëtojnë me tren nëpër Rusi nga Azia në Evropë. Nëse sanksionet ose frika nga ndërprerjet zhvendosin një numër të konsiderueshëm kontejnerësh nga hekurudha në oqean, kjo kërkesë e re do të ushtrojë presion edhe mbi tarifat Azi-Evropë, ndërsa transportuesit konkurrojnë për kapacitet të pakët.

Edhe pse lufta në Ukrainë pritet të ndikojë në transportin detar dhe tarifat, këto efekte kanë goditur çmimet e kontejnerëve. Çmimet ishin të qëndrueshme në shkurt, duke u rritur vetëm 1% në 9,838 dollarë/FEU, 128% më të larta se një vit më parë dhe ende më shumë se 6 herë më shumë se norma para pandemisë.