சரக்கு & கப்பல் தாமதங்கள்

உக்ரைனில் இருந்து வரும் செய்திகளை நாங்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறோம், மேலும் இந்த துயரமான சூழ்நிலையால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை எங்கள் எண்ணங்களில் வைத்திருக்கிறோம்.

மனித துயரத்திற்கு அப்பால், இந்த நெருக்கடி சரக்கு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளையும் பல வழிகளில் பாதிக்கிறது, அதிக எரிபொருள் செலவுகள் முதல் தடைகள் மற்றும் சீர்குலைந்த திறன் வரை, இந்த வார புதுப்பிப்பில் நாம் ஆராய்வோம்.

தளவாடங்களைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து முறைகளிலும் மிகவும் பரவலான தாக்கம் எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிப்பதாக இருக்கும். எண்ணெய் விலைகள் உயரும்போது, ​​கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு அதிகரித்த செலவுகள் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

தொற்றுநோய் தொடர்பான தாமதங்கள் மற்றும் மூடல்கள், ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்குகளுக்கான இடைவிடாத தேவை மற்றும் திறன் இல்லாமை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, கடல் விகிதங்கள் இன்னும் மிக அதிகமாகவும் போக்குவரத்து நேரங்கள் நிலையற்றதாகவும் உள்ளன.

கடல் சரக்கு கட்டணம் அதிகரிப்பு மற்றும் தாமதங்கள்

பிராந்திய மட்டத்தில், போர் தொடங்கிய உடனேயே, உக்ரைனுக்கு அருகிலுள்ள பெரும்பாலான கப்பல்கள் அருகிலுள்ள மாற்று துறைமுகங்களுக்கு திருப்பி விடப்பட்டன.

முன்னணி கடல்சார் விமான நிறுவனங்கள் பலவும் ரஷ்யாவிற்கு அல்லது ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் புதிய முன்பதிவுகளை நிறுத்திவிட்டன. இந்த முன்னேற்றங்கள் அளவை அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் ஏற்கனவே தொடக்க துறைமுகங்களில் குவியலுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் இந்த பாதைகளில் நெரிசல் மற்றும் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கும்.

போர் காரணமாக எண்ணெய் விலைகள் அதிகரிப்பதால் ஏற்படும் அதிக எரிபொருள் செலவுகள் உலகெங்கிலும் உள்ள கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களால் உணரப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பிராந்தியத்தில் துறைமுகங்களுக்கு தொடர்ந்து சேவை செய்யும் கடல்சார் விமான நிறுவனங்கள் இந்த ஏற்றுமதிகளுக்கு போர் ஆபத்து கூடுதல் கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தக்கூடும். கடந்த காலத்தில், இது கூடுதலாக $40-$50/TEU ஆக மாற்றப்பட்டுள்ளது.

ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு ஒவ்வொரு வாரமும் சுமார் 10,000 TEU ரயில் மூலம் ரஷ்யா முழுவதும் பயணிக்கிறது. தடைகள் அல்லது இடையூறு ஏற்படும் என்ற பயம் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கொள்கலன்களை ரயிலில் இருந்து கடலுக்கு மாற்றினால், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் பற்றாக்குறையான திறனுக்காக போட்டியிடுவதால், இந்த புதிய கோரிக்கை ஆசிய-ஐரோப்பா விகிதங்களிலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

உக்ரைனில் நடக்கும் போர் கடல் சரக்கு மற்றும் கட்டணங்களை பாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், அந்த விளைவுகள் இன்னும் கொள்கலன் விலைகளை பாதிக்கவில்லை. பிப்ரவரியில் விலைகள் நிலையானதாக இருந்தன, 1% மட்டுமே அதிகரித்து $9,838/FEU ஆக இருந்தது, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட 128% அதிகமாகும், மேலும் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய விதிமுறையை விட 6 மடங்கு அதிகமாகும்.