சரக்கு மற்றும் கப்பல் தாமதங்கள்

உக்ரைனில் இருந்து வரும் செய்திகளை நாங்கள் உன்னிப்பாகப் பின்பற்றி, இந்த துயரமான சூழ்நிலையில் பாதிக்கப்பட்டவர்களை எங்கள் எண்ணங்களில் வைத்திருக்கிறோம்.

மனித அவலத்திற்கு அப்பால், நெருக்கடி சரக்கு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளை பல வழிகளில் பாதிக்கிறது, அதிக எரிபொருள் செலவுகள் முதல் தடைகள் மற்றும் சீர்குலைந்த திறன் வரை, இந்த வார புதுப்பிப்பில் நாங்கள் ஆராய்வோம்.

தளவாடங்களைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து முறைகளிலும் மிகவும் பரவலான தாக்கம் எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிக்கும்.எண்ணெய் விலைகள் ஏறும் போது, ​​ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு செலவுகள் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

தொற்றுநோய் தொடர்பான தாமதங்கள் மற்றும் மூடல்கள், ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்குக்கான இடைவிடாத தேவை, மற்றும் திறன் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, கடல் கட்டணங்கள் இன்னும் அதிகமாக உள்ளன மற்றும் போக்குவரத்து நேரங்கள் நிலையற்றவை.

பெருங்கடல் சரக்கு விகிதம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் தாமதம்

பிராந்திய மட்டத்தில், உக்ரைனுக்கு அருகில் உள்ள பெரும்பாலான கப்பல்கள், போரின் தொடக்கத்தில் அருகிலுள்ள துறைமுகங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன.

பல சிறந்த கடல் கேரியர்கள் ரஷ்யாவிற்கு அல்லது அங்கிருந்து புதிய முன்பதிவுகளை நிறுத்திவிட்டன.இந்த வளர்ச்சிகள் தொகுதிகளை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் ஏற்கனவே மூல துறைமுகங்களில் குவியலை ஏற்படுத்துகின்றன, இதனால் நெரிசல் மற்றும் இந்த பாதைகளில் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கலாம்.

பகைமையால் ஏற்படும் எண்ணெய் விலைகள் ஏறுவதால் ஏற்படும் அதிக எரிபொருள் செலவுகள் உலகெங்கிலும் உள்ள கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களால் உணரப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பிராந்தியத்தில் துறைமுகங்களுக்கு தொடர்ந்து சேவை செய்யும் கடல் கேரியர்கள் இந்த ஏற்றுமதிகளுக்கு போர் அபாய கூடுதல் கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தலாம்.கடந்த காலத்தில், இது கூடுதல் $40- $50/TEU என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு வாரமும் சுமார் 10k TEU ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு இரயில் மூலம் ரஷ்யா முழுவதும் பயணம் செய்கிறது.தடைகள் அல்லது இடையூறு பயம் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கொள்கலன்களை இரயிலில் இருந்து கடலுக்கு மாற்றினால், இந்த புதிய தேவை ஆசியா-ஐரோப்பா விகிதங்களில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் பற்றாக்குறை திறனுக்காக போட்டியிடுகின்றனர்.

உக்ரைனில் நடக்கும் போர் கடல் சரக்கு மற்றும் கட்டணங்களை பாதிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், அந்த விளைவுகள் இன்னும் கொள்கலன் விலைகளை தாக்கவில்லை.பிப்ரவரியில் விலைகள் நிலையானதாக இருந்தது, வெறும் 1% அதிகரித்து $9,838/FEU ஆக இருந்தது, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட 128% அதிகமாகவும், தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய விதிமுறைகளை விட 6 மடங்கு அதிகமாகவும் இருந்தது.