2021 కోసం సముద్ర రవాణా యొక్క సమీక్షలో, యునైటెడ్ నేషన్స్ కాన్ఫరెన్స్ ఆన్ ట్రేడ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (UNCTAD) ప్రస్తుతం కంటైనర్ ఫ్రైట్ రేట్ల పెరుగుదల, కొనసాగితే, ప్రపంచ దిగుమతి ధర స్థాయిలను 11% మరియు వినియోగదారుల ధర స్థాయిలను ఈ మధ్య 1.5% పెంచవచ్చు. మరియు 2023.

చిన్న ద్వీపం అభివృద్ధి చెందుతున్న రాష్ట్రాలలో (SIDS) అధిక సరుకు రవాణా ఛార్జీల ప్రభావం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది దిగుమతి ధరలు 24% మరియు వినియోగదారుల ధరలు 7.5% పెరగవచ్చు.తక్కువ అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో (LDCలు), వినియోగదారు ధర స్థాయిలు 2.2% పెరగవచ్చు.

2020 చివరి నాటికి, సరుకు రవాణా ధరలు ఊహించని స్థాయికి పెరిగాయి.ఇది షాంఘై కంటెయినరైజ్డ్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (SCFI) స్పాట్ రేట్‌లో ప్రతిబింబిస్తుంది.

ఉదాహరణకు, షాంఘై-యూరోప్ మార్గంలో SCFI స్పాట్ రేటు జూన్ 2020లో TEUకి $1,000 కంటే తక్కువగా ఉంది, 2020 చివరి నాటికి TEUకి దాదాపు $4,000కి పెరిగింది మరియు నవంబర్ 2021 చివరి నాటికి TEUకి $7,552కి పెరిగింది. 

ఇంకా, సరఫరా అనిశ్చితి మరియు రవాణా మరియు ఓడరేవుల సామర్థ్యం గురించి ఆందోళనలతో కూడిన బలమైన డిమాండ్ కారణంగా సరుకు రవాణా రేట్లు ఎక్కువగానే ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.

సీ-ఇంటెలిజెన్స్ తాజా నివేదిక ప్రకారం, కోపెన్‌హాగన్ ఆధారిత సముద్ర డేటా మరియు సలహా సంస్థ, సముద్ర రవాణా సాధారణ స్థాయికి రావడానికి రెండు సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు.

అధిక రేట్లు ఫర్నిచర్, వస్త్రాలు, దుస్తులు మరియు తోలు ఉత్పత్తులు వంటి తక్కువ-విలువ-జోడించిన వస్తువులపై కూడా ప్రభావం చూపుతాయి, దీని ఉత్పత్తి తరచుగా ప్రధాన వినియోగదారు మార్కెట్‌లకు దూరంగా తక్కువ-వేతన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో విచ్ఛిన్నమవుతుంది.UNCTAD వీటిపై వినియోగదారుల ధర 10.2% పెరుగుతుందని అంచనా వేసింది.

సముద్ర రవాణా యొక్క సమీక్ష అనేది UNCTAD ఫ్లాగ్‌షిప్ నివేదిక, ఇది 1968 నుండి ఏటా ప్రచురించబడుతుంది. ఇది సముద్రమార్గం వాణిజ్యం, నౌకాశ్రయాలు మరియు షిప్పింగ్‌ను ప్రభావితం చేసే నిర్మాణాత్మక మరియు చక్రీయ మార్పుల విశ్లేషణను అందిస్తుంది, అలాగే సముద్ర వాణిజ్యం మరియు రవాణా నుండి విస్తృతమైన గణాంకాల సేకరణను అందిస్తుంది.