Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), 2021 Deniz Taşımacılığı İncelemesinde, konteyner navlun oranlarındaki mevcut artışın sürdürülmesi halinde küresel ithalat fiyat seviyelerini %11, tüketici fiyat seviyelerini ise %1,5 artırabileceğini söyledi. ve 2023.

Yüksek navlun ücretlerinin etkisi, ithalat fiyatlarının %24 ve tüketici fiyatlarının %7,5 oranında artabileceği gelişmekte olan küçük ada devletlerinde (SIDS) daha büyük olacaktır.En az gelişmiş ülkelerde (EAGÜ'ler) tüketici fiyatları seviyeleri %2,2 oranında artabilir.

2020 yılı sonu itibarıyla navlun oranları beklenmedik seviyelere yükseldi.Bu, Şanghay Konteynerli Navlun Endeksi (SCFI) spot oranına da yansıdı.

Örneğin, Şangay-Avrupa rotasındaki SCFI spot oranı Haziran 2020'de TEU başına 1.000 doların altındaydı, 2020'nin sonunda TEU başına yaklaşık 4.000 dolara sıçradı ve Kasım 2021'in sonunda TEU başına 7.552 dolara yükseldi. 

Ayrıca, devam eden güçlü talep, arz belirsizliği ve ulaşım ve limanların verimliliğine ilişkin endişeler nedeniyle navlun oranlarının yüksek kalması bekleniyor.

Kopenhag merkezli denizcilik veri ve danışmanlık şirketi Sea-Intelligence'ın son raporuna göre, okyanus taşımacılığının normal seviyelere dönmesi iki yıldan fazla sürebilir.

Yüksek oranlar aynı zamanda mobilya, tekstil, giyim ve deri ürünleri gibi üretimi genellikle büyük tüketici pazarlarından uzakta, düşük ücretli ekonomilerde parçalanmış olan düşük katma değerli kalemleri de etkileyecek.UNCTAD bu konularda tüketici fiyatlarının %10,2 oranında artacağını öngörüyor.

Deniz Taşımacılığının Gözden Geçirilmesi, 1968'den bu yana her yıl yayınlanan, UNCTAD'ın öncü raporudur. Deniz ticaretini, limanları ve gemi taşımacılığını etkileyen yapısal ve döngüsel değişikliklerin bir analizinin yanı sıra, deniz ticareti ve taşımacılığına ilişkin kapsamlı bir istatistik koleksiyonu sağlar.