Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), 2021 Deniz Taşımacılığı İncelemesinde, konteyner navlun oranlarındaki mevcut artışın devam etmesi halinde, 2023 yılına kadar küresel ithalat fiyat seviyelerini %11, tüketici fiyat seviyelerini ise %1,5 artırabileceğini belirtti.

Yüksek navlun ücretlerinin etkisi, ithalat fiyatlarının %24 ve tüketici fiyatlarının %7,5 oranında artabileceği küçük ada gelişmekte olan devletlerde (SIDS) daha büyük olacaktır. En az gelişmiş ülkelerde (LDC'ler) tüketici fiyat seviyeleri %2,2 oranında artabilir.

2020'nin sonuna doğru navlun oranları beklenmedik seviyelere fırladı. Bu durum Şanghay Konteynerize Navlun Endeksi (SCFI) spot oranına yansıdı.

Örneğin, Şanghay-Avrupa güzergahındaki SCFI spot fiyatı Haziran 2020'de TEU başına 1.000 doların altındayken, 2020'nin sonunda TEU başına yaklaşık 4.000 dolara sıçradı ve Kasım 2021'in sonunda TEU başına 7.552 dolara yükseldi. 

Ayrıca, güçlü talebin yanı sıra arz belirsizliği ve ulaşım ve limanların verimliliğine ilişkin endişeler nedeniyle navlun fiyatlarının yüksek kalması bekleniyor.

Kopenhag merkezli denizcilik veri ve danışmanlık şirketi Sea-Intelligence'ın son raporuna göre, okyanus yük taşımacılığının normal seviyelere dönmesi iki yıldan fazla sürebilir.

Yüksek oranlar, üretimi genellikle büyük tüketici pazarlarından uzakta düşük ücretli ekonomilere dağılmış mobilya, tekstil, giyim ve deri ürünleri gibi düşük katma değerli ürünleri de etkileyecektir. UNCTAD, bunlarda %10,2'lik tüketici fiyat artışları öngörüyor.

Deniz Taşımacılığı İncelemesi, 1968'den beri her yıl yayımlanan UNCTAD'ın amiral gemisi raporudur. Deniz ticaretini, limanları ve nakliyeyi etkileyen yapısal ve döngüsel değişikliklerin analizini ve deniz ticareti ve taşımacılığından kapsamlı bir istatistik koleksiyonunu sunar.