Navlun ve Kargo Gecikmeleri

Ukrayna'dan gelen haberleri yakından takip ediyor ve bu trajik durumdan etkilenenleri düşünüyoruz.

İnsanlık trajedisinin ötesinde, kriz aynı zamanda yük ve tedarik zincirlerini de çeşitli şekillerde etkiliyor. Bunlar arasında daha yüksek yakıt maliyetleri, yaptırımlar ve kapasite kesintileri yer alıyor. Bunları bu haftanın güncellemesinde ele alıyoruz.

Lojistik için, tüm modlarda en yaygın etki muhtemelen artan yakıt maliyetleri olacaktır. Petrol fiyatları yükseldikçe, artan maliyetlerin nakliyecilere de yansımasını bekleyebiliriz.

Devam eden pandemi kaynaklı gecikmeler ve kapanmalar, Asya'dan ABD'ye deniz taşımacılığına olan durmaksızın devam eden talep ve kapasite eksikliğiyle birlikte, okyanus taşımacılığı ücretleri hâlâ çok yüksek ve transit süreleri değişken.

Okyanus navlun oranlarındaki artışlar ve gecikmeler

Bölgesel düzeyde, Ukrayna yakınlarındaki gemilerin çoğu, düşmanlıkların başlangıcında alternatif yakın limanlara yönlendirildi.

Birçok büyük okyanus taşıyıcısı da Rusya'ya veya Rusya'dan yeni rezervasyonları askıya aldı. Bu gelişmeler hacimleri artırabilir ve halihazırda menşe limanlarında yığılmalara neden oluyor, bu da muhtemelen bu hatlarda tıkanıklığa ve artan oranlara yol açıyor.

Düşmanlıklar nedeniyle artan petrol fiyatlarının daha yüksek yakıt maliyetlerinin dünya genelindeki nakliyeciler tarafından hissedilmesi bekleniyor ve bölgedeki limanlara hizmet vermeye devam eden okyanus taşıyıcıları bu gönderiler için Savaş Riski Ek Ücretleri getirebilir. Geçmişte bu, ek 40-50$/TEU'ya karşılık geliyordu.

Yaklaşık 10 bin TEU her hafta Rusya'da Asya'dan Avrupa'ya trenle seyahat ediyor. Yaptırımlar veya kesinti korkusu önemli sayıda konteyneri trenden okyanusa kaydırırsa, bu yeni talep aynı zamanda nakliyecilerin kıt kapasite için rekabet etmesiyle Asya-Avrupa oranlarına da baskı uygulayacaktır.

Ukrayna'daki savaşın okyanus navlunu ve oranlarını etkilemesi beklenmesine rağmen, bu etkiler henüz konteyner fiyatlarını etkilemedi. Şubat ayında fiyatlar sabit kaldı, sadece %1 artarak 9.838$/FEU'ya çıktı, bir yıl öncesine göre %128 daha yüksek ve hala pandemi öncesi normun 6 katından fazla.