Затримки вантажу та доставки

Ми уважно стежимо за новинами з України та тримаємо в думках тих, хто постраждав у цій трагічній ситуації.

Крім людської трагедії, криза також впливає на вантажоперевезення та ланцюги поставок кількома способами, від підвищення вартості палива до санкцій і збоїв у потужностях, які ми досліджуємо в цьому тижневому оновленні.

Для логістики найпоширенішим впливом на всі види транспорту, ймовірно, буде зростання вартості палива.Оскільки ціни на нафту зростають, ми можемо очікувати, що збільшені витрати перекинуться на вантажовідправників.

У поєднанні з триваючими затримками та закриттями, пов’язаними з пандемією, безперервним попитом на морські вантажні перевезення з Азії до США та браком пропускної здатності, морські ставки все ще дуже високі, а час транзиту нестабільний.

Ставки на морські вантажні перевезення збільшуються та затримуються

На регіональному рівні на початку бойових дій більшість кораблів поблизу України були перенаправлені в інші сусідні порти.

Багато провідних морських перевізників також призупинили нові бронювання до або з Росії.Ці події можуть збільшити обсяги і вже призводять до нагромадження в портах відправлення, що, можливо, спричиняє затори та підвищення ставок на цих смугах.

Очікується, що вантажовідправники по всьому світу відчують вищі витрати на паливо внаслідок зростання цін на нафту, викликаного військовими діями, і океанські перевізники, які продовжують обслуговувати порти в регіоні, можуть запровадити додаткові збори за ризик війни для цих відправлень.У минулому це призводило до додаткових $40-$50/TEU.

Приблизно 10 тис. TEU щотижня подорожують через Росію залізницею з Азії до Європи.Якщо санкції або побоювання перебоїв перемістять значну кількість контейнерів із залізниці на океан, цей новий попит також чинить тиск на ставки Азії та Європи, оскільки вантажовідправники конкуруватимуть за дефіцитну ємність.

Хоча очікується, що війна в Україні вплине на морські фрахтові перевезення та тарифи, ці наслідки ще вплинули на ціни контейнерів.Ціни були стабільними в лютому, підвищившись лише на 1% до 9838 доларів США за FEU, що на 128% вище, ніж рік тому, і все ще більш ніж у 6 разів перевищує норму до пандемії.