Sự chậm trễ về vận chuyển và vận chuyển

Chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ tin tức từ Ukraine và luôn ghi nhớ những người bị ảnh hưởng bởi tình huống bi thảm này.

Ngoài thảm kịch về con người, cuộc khủng hoảng còn tác động đến chuỗi vận chuyển hàng hóa và cung ứng theo nhiều cách, từ chi phí nhiên liệu cao hơn đến các biện pháp trừng phạt và năng lực bị gián đoạn, mà chúng tôi sẽ khám phá trong bản cập nhật tuần này.

Đối với lĩnh vực hậu cần, tác động lan rộng nhất trên tất cả các phương thức có thể sẽ là chi phí nhiên liệu tăng cao.Khi giá dầu tăng cao, chúng ta có thể dự đoán rằng chi phí sẽ tăng lên đối với các chủ hàng.

Kết hợp với sự chậm trễ và đóng cửa liên quan đến đại dịch, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển không ngừng nghỉ từ châu Á đến Mỹ và tình trạng thiếu năng lực, giá cước đường biển vẫn rất cao và thời gian vận chuyển không ổn định.

Giá cước vận tải đường biển tăng và chậm trễ

Ở cấp độ khu vực, hầu hết các tàu gần Ukraine đã được chuyển hướng đến các cảng lân cận thay thế ngay khi bắt đầu chiến sự.

Nhiều hãng vận tải biển hàng đầu cũng đã đình chỉ các chuyến đặt chỗ mới đến hoặc đi từ Nga.Những phát triển này có thể làm tăng khối lượng và dẫn đến tình trạng ùn tắc tại các cảng xuất phát, có thể gây tắc nghẽn và tăng cước trên các tuyến này.

Các chủ hàng trên toàn cầu dự kiến ​​sẽ cảm nhận được chi phí nhiên liệu cao hơn do giá dầu leo ​​thang do chiến sự gây ra và các hãng vận tải biển tiếp tục phục vụ các cảng trong khu vực có thể đưa ra Phụ phí Rủi ro Chiến tranh cho các chuyến hàng này.Trong quá khứ, điều này đã dẫn tới mức phí bổ sung là $40-$50/TEU.

Khoảng 10 nghìn TEU đi qua Nga bằng đường sắt từ châu Á đến châu Âu mỗi tuần.Nếu các biện pháp trừng phạt hoặc lo ngại về sự gián đoạn sẽ chuyển một lượng đáng kể container từ đường sắt sang đường biển, thì nhu cầu mới này cũng sẽ gây áp lực lên cước phí Á-Âu khi các chủ hàng cạnh tranh vì năng lực khan hiếm.

Mặc dù cuộc chiến ở Ukraine dự kiến ​​sẽ tác động đến cước vận tải đường biển và giá cước, nhưng những tác động đó vẫn chưa ảnh hưởng đến giá container.Giá ổn định trong tháng 2, chỉ tăng 1% lên 9,838 USD/FEU, cao hơn 128% so với một năm trước và vẫn cao hơn 6 lần so với mức trước đại dịch.